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策划是一个无休止的工作过程 策划是一个创新求异的过程 策划应重视建设环境和条件的调查与分析 策划是一个动态性的工程过程
技术层面 社会层面 经济层面 产业及部门层面 区域和宏观经济层面
个人层面 社会组织层面 产业及部门层面 区域和宏观经济层面 区域和微观经济层面
行业及部门、区域和宏观经济两个层次 项目、行业及部门、区域和宏观经济三个层次 个人、社会组织、行业及部门、区域和宏观经济四个层次 个人、项目、社会组织、行业及部门、区域和宏观经济五个层次
社会组织层面 产业及部门层面 个人层面 区域和宏观经济层面
价格抑制效果 上下游产业链影响 经济扩散 乘数效益 瓶颈缓解效益
进行定量分析的难度大。交通建设项目次生环境影响评价要考虑由于交通建设项目的实施而诱发的社会经济影响，而要确定这部分社会经济效果和计算社会经济效益是很困难的，进行定量分析的难度较大 影响因素多。交通建设项目次生环境影响评价要考虑由于交通建设项目的实施而诱发的社会经济影响，而影响社会经济效果的因素有很多 总体属于间接影响评价类型。交通建设项目次生环境影响是一种继发性的影响。对自然环境来说，它是间接的或诱发性的改变 总体属于直接影响评价类型。交通建设项目次生环境影响是一种瞬发性的影响。对自然环境来说，它是直接的改变
社会经济系统 社会经济组织 社会技术系统 社会生产组织
社会经济系统的发展水平 社会平衡与经济发展 社会经济系统的调控能力和水平 社会平衡、经济发展、环绕保护
整个社会经济系统 区域和宏观经济 个人及社会组织 项目与区域产业发展
个人层面 社会组织层面 政府部门层面 产业及部门层面 区域和宏观经济层面
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