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道岔号数代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角的()来表示。

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铁路线路工技能考试《2021年铁路线路工（普通）初级理论知识考试题库》真题及答案点击查看

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道岔号数的确定是根据计算得出的辙叉号数辙叉号数越大辙叉角导曲线半径越大侧向通过道岔允许速度

回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径道岔全长道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系

道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的

道岔辙叉号数是以的大小来衡量的

道岔号数是根据辙叉角的

正切正弦余切余弦

道岔号码数错误的是以来表示的

辙叉号数A 辙叉号数B 辙叉号数C 辙叉号数N 辙叉号数M

道岔辙叉角的叫道岔号数或辙叉号码

余切值正切值余弦值正弦值

道岔号数愈大其辙叉角愈大导曲线半径愈大容许的侧向过岔速度也愈大

道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的

正切值余切值正弦值余弦值

道岔号数N用辙叉角α的来表示

道岔号数越小辙叉角导曲线半径侧向通过速度

复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉

道岔辙叉号数其他线路的单开道岔不得小于几号

道岔号数以辙叉号数N表示N=cotα辙叉角α越小辙叉号数N越大列车通过道岔速度尤其是侧向通过道岔速

我国规定以道岔辙叉角￡的表示道岔辙叉号数

习惯上用道岔辙叉角的正切值表示道岔号数

道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数

道岔号数N愈大辙叉角a愈小

道岔号数越大辙叉角越导曲线半径越机车车辆通过道岔的速度就越

道岔辙叉号数错误的是以的大小来衡量的

辙叉角辙叉心钝角锐角直角

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