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软齿面闭式齿轮传动通常按 () 设计确定尺寸，然后验算 () 。

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对于闭式软齿面齿轮传动在保持传动尺寸不变满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下齿数宜适当取多些其目的是

提高齿面接触强度提高抗弯强度提高传动平稳性提高传动效率

软齿面闭式齿轮传动中最主要的失效形式是什么通常首先出现在齿廓的什么位置简要说明其原因

闭式软齿面齿轮传动中最主要的失效形式是什么通常首先出现在齿廓的什么位置为什么

硬齿面闭式齿轮传动通常按设计确定尺寸然后验算

轮齿弯曲强度，齿面接触强度齿面接触强度，轮齿弯曲强度

对于闭式软齿面齿轮传动在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下齿数宜适当取多些其目的是

提高轮齿的抗弯强度提高齿面的接触强度提高传动平稳性

通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是开式传动最有可能出现的失效形式是

软齿面闭式齿轮传动通常按设计确定尺寸然后验算

轮齿弯曲强度，齿面接触强度齿面接触强度，轮齿弯曲强度

闭式软齿面齿轮传动应先按齿面接触疲劳强度进行设计再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度

齿轮传动设计时软齿面闭式传动通常先按设计公式确定传动尺寸然后验算轮齿弯曲强度

齿轮传动常见的失效形式有哪些简要说明闭式硬齿面闭式软齿面和开式齿轮传动的设计准则

开式齿轮传动的主要失效形式是闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是

根据齿轮设计准则软齿面闭式齿轮传动一般按设计按校核硬齿面闭式齿轮传动一般按设计按校核

闭式软齿面齿轮传动应以弯曲强度进行设计以接触强度进行校核

闭式软齿面齿轮传动一般按进行设计计算

一般开式齿轮传动的主要失效形式是和闭式齿轮传动的主要失效形式是和又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是

在闭式减速软齿面锥齿轮传动中若载荷平稳则应以作为齿轮的设计准则

齿根弯曲疲劳强度齿根弯曲静强度齿面接触疲劳强度齿面接触静强度

对于HB≤350的齿轮面闭式齿轮传动先按齿面接触强度计算再齿轮的弯曲强度

估算验算修正比较

闭式硬齿面齿轮传动一般按进行设计计算

对于闭式软齿面齿轮传动主要失效形式为一般是按强度进行设计按强度进行校核这时影响齿轮强度的最主要几何参

软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是．

齿面胶合轮齿折断齿面磨损齿面疲劳点蚀

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