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整备作业时, 采用() 的方式进行车辆检查和试验
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机车乘务员考试《乘务五室新题库二》真题及答案
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双层集装箱平车专列每次装车前均须进行整备整备作业后的双层集装箱平车要保证的行车安全
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成其他线路行车中断满小时构成重大事故
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车辆段承担本线配属车辆的停放日常维修和车辆清扫整备作业日常维修分为列检月检临修换轮定期检修分为重点检
全面检查
一般检查
临时检查
抽象检查
货车运用作业场是货物列车车辆工作的场地货车运用作业场由列检作业场原列车检修所技术交接作业场原车辆技术
技术检查、运用修理
技术检查、状态整备
技术检查、故障预报
为了保证车辆良好的技术状态应有进行检修和整备作业的车辆修理工厂
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断 满3h构成事故
重大
大
险性
一般
在站内线路上检查修理整备车辆或进行装卸作业时应在两端来车方向 的钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌
使用机车进行调车作业时应采用机车摘挂转线等不进行车辆摘挂的作业列车在到达线路内拉道口直接后部摘车除外
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成繁忙干线单线或双线 之一线行车中断满h构成重大事故
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调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3h构成以上事故
整备罐车自时起应按整备罐车统计
到达整备站
送人配属段整备线进行技术整备时
车辆部门填发“车辆装备单(车统24)”时
车站在“车辆装备单(车统24)”上签字时
使用机车进行调车作业时应采用无线调车灯显设备机车摘挂转线等不进行车辆摘 挂的作业列车在到达线路内拉道
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成繁忙干线单线或双线之一线行车中断满小时双线行车中断满小
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SHORT-VES是对进行VES评价的品质检查方式
整备完成未经检验前阶段
车辆下线整备前阶段
车辆最终检验合格后阶段
车辆入库销售前阶段
行规规定情况下必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验
旅客列车进行摘、挂作业时
调动乘有旅客的车辆时
单独调动5辆及其以上的空客车时,客车整备所调车作业只进行制动主管贯通试验
岔线取送车经过6‰及其以上坡度的线路时
中间站利用本务机车去岔线取送车时
越出站界或跟踪出站调车时。
机车整备作业中司机进行各项机能试验时副司机应做好哪些配合工作
三检是指在行车前作业中和收车后对车辆进行的检查其检查的重点是影响车辆安全运行的信号灯牵引和举升等装置
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成干线单线或双线之一线行车中断满小时双线行车中断满小时构
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行包快运专列每次装车前车辆须进行整备整备作业须在进行
卸车后
整备基地
配属车站
装卸检修所
车底在客车整备所进行各项作业的方式有和流水作业两种
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救援推进运行时故障车司机如发现危及人身和行车安全时立即采取
三灯指的是
列车整侧车门无法打开司机处理流程正确的是
531-551车列车紧急制动蓄电池电压表显示0V时处理方法如下1检查操纵端设备柜跳闸则复位未跳闸则重新分合空开一次2尝试本站或下一站退出服务3无效则
车辆及车载信号类故障处理要求是
以下属于大雾预警信号的是
两屏指的是
故障车司机与救援车司机优先使用电台进行联系如800M电台信号异常进行 试验
单节车一侧车门关不上处理方法如下1重新关车门确认按压关门按钮时间不少于秒故障消失继续运营2如无效清客退出服务3清客完毕后按压对应侧关门按钮关门如车门仍无法关闭合动车离站
501-558车停放制动缓解灯不亮试灯正常处理正确的是
当台风季时气象台发布台风预警信号含义正确的是
正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障1如故障消失则继续运营到终点站退出服务2如故障未消失且关门灯亮若不相邻的个车门故障则继续运营至终点站退出服务若 相邻的2个以上车门故障则当前站清客退出服务3如故障未消失且关门灯不亮当前站清客后退出服务4清客完毕后车门如仍无法关闭合门关好旁路退出服务
当整侧滑动门不能正常打开使用头尾端PSL仍不能打开时司机操作正确的是
列车发生冲脱挤时要向行调明确报告
552-558发生HMI黑屏副司机台升弓HSCB合和HSCB断按钮指示灯灭 列车紧急制动故障时需要检查设备柜开关
501-558车各种模式下HMI上无任何故障信息显示整列车无法牵引处理正确的是
501-530/552-558警惕按钮故障列车紧急制动故障处理方法1尝试模式运行至终点站退出服务若无效合旋钮当前站退出服务2仍无效则启用本站或下一站清客退出服务3无效则动车否则请求救援
所有制动缓解灯不亮列车动车后自行停车试灯正常1列车停稳后查看HMI图标尝试再次牵引注意观察所有制动缓解灯的状态若故障 消除运营至终点站退出服务否则根据HMI提示切除故障列车的本站退出服务2无效则启动车辆本站退出服务
501-530发生HMI黑屏HMI屏触摸无反应或显示异常无紧急制动故障时1检查操纵端设备柜的如果跳闸则复位未跳闸则微动开关如故障消除继续运营如黑屏无法恢复本站退出服务2如无法牵引启动车辆本站退出服务
以下属于高温预警信号的是
531-551车HMI显示两个受电弓降下降弓灯亮1检查按下则复位按升弓按钮正常则继续运营2无效则检查操纵端设备柜紧急制动供电如跳闸则复位后重新升弓仍无效则 合后按升弓按钮正常则本站或下一站退出服务若受电弓不能升起则请求救援
列车车头越过气球胶袋报纸等小物件且不危及行车时确认及正常以 km/h尝试动车百米标
发生大面积停电列车区间清客完毕后司机做好列车按行调指令报行 调经行调同意后可前往就近车站待令通过与行调保持联系
发现人员非法进入线路时如需搭载添乘人员处理时第一趟列车根据行调指令 以人工驾驶模式限速km/h速度运行发现非法进入线路人员时由添乘人员将非法 进入线路人员带回列车
整列车左/右侧门打不开处理方法如下1将模式选择开关打至位门模式开关打至手动开关门位重新开门如故障消失继续 运营2若无效尝试手动按压关门按钮次每次按压时长2秒以上后再次手动按压开门 按钮如故障消失则终点站退出服务3如无效合/按压手动控制开门清客退出服务4如无效操作打开车门清客退出服务
501-558车两节车及以上牵引系统VVVF严重故障或牵引变流器故障1站内故 障消失继续运营至退出服务如不能恢复清客后退出服务2若无法动车启用车辆清客退出服务3无效则动车否则请求救援
当接到列车车厢有传染病疫情时司机处理正确的是
列车在正线及辅助线发生挤岔时司机应
车辆屏显示主风缸压力低故障信息时1检查列车压力表主风缸压力若压力表指示大于且至少一个工作则继续运营至 终点站退出服务并随时监视主风缸压力2如无法动车启用动车无效则救援
当列车发生轮轴固死故障时司机操作正确的是
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