下列关于船舶机舱应急舱底阀的说法错误的是-X题卡

应急舱底阀与主江水吸入管相连应急舱底阀是截止止回阀，开关手轮在花铁板之上该阀可使主江水泵在应急情况下，排除舱底水该阀投入使用时，所有江水吸入阀应全开

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 以上全部

机舱内应设立一个应急舱底水吸口应急吸口与泵的连接管路上应安装截止止回阀应急吸口上应安装滤网，以防污物堵塞管道

a～e a+b+d+e a+b+d a+b+e

机舱内应设立一个应急舱底水吸口应急吸口与泵的连接管路上应安装截止止回阀应急吸口上应安装滤网，以防污物堵塞管道应急吸口与排量最大的一台海水泵连通

海底阀箱、海底阀、推进器船底板、舵及船轴通海阀、船底塞、海底阀格栅机舱底部船板腐蚀情况

应急舱底阀与主海水吸入管相连该阀投入使用时，主海水泵吸入阀应全开该阀可使主海水泵在应急情况下作舱底水泵使用

直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。控制吸口的位截止止回阀，其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。吸口直通舱底，不应装设滤网等过滤设备。应注意吸口与舱底的高度。

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

460 mm 430 mm 560 mm 300 mm

停止主机、辅机运转，利用风机将机舱内的烟雾和热量散发出去利用舱底污水排放设施，将舱底的污油尽快排除，避免被引燃利用机舱内外的关闭装置，迅速关闭燃油舱、柜和管路上的截止阀，断绝油料来源

应急舱底阀与主海水吸入管相连应急舱底阀是截止止回阀，阀的开关手轮在花铁板以上该阀可使主海水泵在应急情况下作舱底水泵使用该阀投入使用时，海水吸入阀应全开

460mm 430mm 560mm 300mm

所引至泵的电源应为应急电源直接引至主循环水泵或最大动力泵阀的阀杆应延伸至远高于机舱平台处管路应装有止回阀

舱底水口机舱进水时应急排水吸口压载泵吸口

弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合，以防船舶沉没时产生浪涌的袭击弃船后，船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权弃船或演习的集合地点一般在主甲板当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀

各舱底水支管吸口处应装设止回阀，而非截止阀。该船应增设应急舱底水吸口，吸口处应设截止止回阀。直通舱底泵吸口处应设置截止止回阀，其它支管可以使用截止阀。以上说法都不正确。

下列关于船舶机舱应急舱底阀的说法，错误的是（）。