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旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。
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电力机车司机考试《机车司机劳动安全知识》真题及答案
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根据技规规定旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时运行速度不得超过每小时千米
160
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过km/h
100
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快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时须摘车处理
动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时运行速度不得超过160km/h其他 旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧
120KM/H
130KM/H
140KM/H
根据技规规定旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时运行速度不得超过千米
160km/h
140km/h
120km/h
100km/h
旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过km/h
100
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旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过km/h
100
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200
动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时运行速度不得超过160km/hCRH2 CRH380A/AL型为1
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过km/h
100
120
140
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特速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时运行速度不得超过100km/h
快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时运行速度不得超过km/h
50
60
80
120
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过采用密接式车钩的旅客列车在运行途中因故障更换1
特快旅列车在运行中发生空气弹簧故障时运行速度不得超过
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过
160km/h
140km/h
120km/h
100km/h
牵引旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过km/h
旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行运行速度不得超过 km/h
100
120
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旅客列车在运行途中遇车辆发生空气弹簧故障时运行速度不得超过km/h
快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时运行速度不得超过
80km/h
100km/h
120km/h
60km/h
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过
160㎞/h
120㎞/h
110㎞/h
140㎞/h
快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时运行速度不得超过
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使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光
在显示手信号时凡昼间持有手信号旗的人员应将信号旗拢起左手持红旗右手持绿旗
因曲线等关系司机难以确认运转车长发车信号时经铁路局指定的车站可由发车人员直接向司机显示发车信号
进站.出站.进路.驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板以区别于一般信号机
无线调车灯显制式的信号中先两个红灯后熄灭一个红灯为解锁信号
列车司机在列车运行中应做到遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许速度
列车在区间被迫停车后遇列车无线调度通信设备故障时列车不准分部运行
自动闭塞区间反方向相邻的两架色灯信号机间以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线
车站接到列车退行的报告后除立即报告列车调度员外根据线路占用情况可开放调车信号机或按引导办法将列车接入站内
列车在双线区段反向运行时机车前端一个头灯及中部左侧一个红色灯光
旅客列车的尾部标志应使用电灯
列车在发车前发车人员应依式中转运转车长的发车信号
三显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光要求列车注意运行表示运行前方有两个闭塞分区空闲
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个红色灯光表示列车已越过地面上能够显示红色灯光的信号机
接近连续式机车信号机的显示方式与连续式机车信号机相同
昼间高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动要求车站值班员显示发车信号
进站色灯复示信号机无显示时不起信号作用
试验列车自动制动缓解的手信号夜间用白色灯光在下部左右摇动
十一至十九道股道手信号表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离
道岔表示器夜间为紫色灯光表示道岔位置开通侧向
调车手信号的减速信号昼间为显示展开的黄色信号旗下压次数
脱轨表示器昼间为带白边的绿色圆牌表示线路在开通状态
自动闭塞区间内有1架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车
接近色灯信号机显示一个绿色灯光表示进站信号机开放一个绿色灯光
降雾暴风雨雪时跟踪出站调车要严格限制速度
进路表示器不能独立构成信号显示
停留车位置信号的显示方式为在夜间白色灯光左右摇动
调车信号机在调车机车头部越过调车信号机后自动关闭
车站行车室内一切电话中断时如列车无线调度通信设备故障时列车必须在车站停车联系后再开车
安全线及避难线可不设置车挡表示器
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