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列控业务通道（光纤或电路）或闭塞电路中断大于（），列通信一类障碍。

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CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和

轨道电路电码化列控地面设备机车信号

CTCS-2列控车载设备可以在之内解调轨道电路接收的列控信息

1.5s 1.6s 1.7s 1.8s

CTCS-3级列控系统地面设备由轨道电路应答器含LEUGSM-R通信设备接口等组成

级列控的车地通信采用应答器轨道电路

CTCS-3 CTCS-4 CTCS-1/0 CTCS-2

列控车载设备通过什么设备接收地面轨道电路信息

客专ZPW-2000A轨道电路通信接口板功能是实现CAN总线通信协议间的呼唤其中CAN总线—用于和列

CANA、CANB CANC CAND、CANE CANC、CAND

凡是运用中的不能正常运用未影响正常行车的列通信障碍

数调值班台故障光纤中断通信设备行车设备

CTCS-2级列控系统地面设备主要由车站列控中心ZPW-2000轨道电路等设备组成

NPC DIB 应答器 ATP

CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路车站电码化传输点式的列控信息

实行铁路总公司铁路局和电务段三级管理

列控通信设备列控车载设备计算机联锁自动闭塞设备

CTCS-3列控系统的车地通信由完成

GSM-R GPS 轨道电路应答器

CTCS-2级列控系统地面设备主要由车站列控中心应答器ZPW-2000轨道电路等设备组成

下列情况可列通信一类障碍的是

铁路通信大通道中断站场通信设备障碍，不能正常使用1h 列控业务通道（光纤或电路）或闭塞电路中断大于2h 监控系统中断1h

级列控系统是基于GSMR无线通信实现车地信息双向传输无线闭塞中心RBC生成行车许可轨道电路实现列

CTCS-1 CTCS-2 CTCS-3 CTCS-4

通信电路非计划停运造成远方跳闸保护远方切机切负荷装置由双通道改为单通道时间超过多少个小时构成电网一类

是CTCS-3列控系统中的部分

无线闭塞中心 RBC GSM-R 网络轨道电路应答器列控中心车载设备

CTCS2-200H型列控车载设备BTM主机共有4块电路板从左至右分别为电源板主控板通信接口板和功

CTCS～2列控系统的ZPW～2000A轨道电路的主要功能是实现列车占用检查提供列车运行前方空闲闭

在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后列控中心应在内进行切换

2～3s 3～4s 4～5s 3～6s

列控车载设备运行于什么级区段时采集轨道电路的信息但不控车

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