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承力索和接触线架设后,应采取( )或其他措施消除新线蠕变引起的初 伸长。
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接触网工考试《接触网中级工理论选择题》真题及答案
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宜采用恒张力架设接触线应采用恒张力架设
正馈线
保护线
承力索
弹性吊索
承力索接触线宜采用恒张力架设承力索张力KN接触线张力KN
1~2
2~3
3~4
4~5
正线承力索和接触线宜采用恒张力架设接触线架设张力应根据线材材质 额定张力等因素选取且不应小于线盘绕线
8
15
20
辅助馈线是在柔性接触网区段里当接触线和承力索的总截面积不能满足输电要求时为了加大导电总截面积而架设的
承力索宜采用恒张力架设接触线应采用恒张力架设架线张力偏差不得大于8%接触网在架设后应进行超拉以克服新
承力索中心锚结绳弛度应等于或略高于该处承力索弛度承力索中心锚结绳 在其垂直投影与线路钢轨交叉处应高于
200
300
350
500
在股道较多的站场上架设承力索和接触线时为了减少架线时穿线次数应根据设计图纸上接触网布置的情况事先做好
承力索和接触线架设后应采取超拉或其他措施消除新线蠕变引起的 超拉完毕后方可进行悬挂安装
变形
变化
初伸长
硬点
160km/h及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设接触线架设张力应根据线材材质额定张力等因素
3
5
8
10
在柔性接触网区段里当接触线和承力索的总截面积不能满足输电要求时为了加大导电总截面积而架设了一组平行输
交叉吊弦是指
正线承力索在此处悬吊侧线接触线、侧线承力索交叉悬吊正线接触线
正线承力索在此处悬吊正线接触线、侧线承力索交叉悬吊侧线接触线
正线承力索在此处不悬挂正线接触线、侧线承力索交叉不悬吊侧线接触线
正线承力索和接触线宜采用恒张力架设
承力索中心锚结绳弛度应等于或略高于该处承力索的弛度承力索中心锚结 绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处应高
及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设
120km/h
140km/h
160km/h
200km/h
接触网承力索接触线应按设计锚段长度对号架设承力索接触线不得
接触网包括
接触线,馈电线,承力索,吊弦等
接触线,承力索,回流线,吊弦等
接触线,承力索,吊弦等
以上答案都不对
武广高铁的接触网系统包括
接触线
承力索
接触线、承力索
接触线、承力索和弹性吊弦
承力索和接触线距轨面高度应符合规定在地面段承力索的高度误差为毫米接触线的高度误差为毫米
高速铁路接触网承力索断线可用紧线工具将承力索紧起后安装 送电若影响动车组列车运行则采取降弓惰行方式行
接触线架设完成后应在48h内安装中心锚结和以防接触线新线蠕变 过程中发生扭面
定位器
吊弦
弹性吊索
电连接
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高铁吊弦宜采用的是式整体吊弦
高速铁路接触线架设完毕后应在h内安装中心锚结和定位器
定位线夹安装标准U形插销向上掰开度
高速铁路定位点接触线高度施工允许偏差mm且不得出现V形
鸟巢可能会短接接触网绝缘部件造成接触网发生
接触网检测车安装的接近传感器分为光纤传感器和两种
高速受流对接触网的要求体现在设计施工和运营维护等各方面其中机电 性能要求指的是和稳定性
高速铁路接触网的线岔以大号道岔对应的交叉线岔和线岔为主
高速铁路运行中的动车组受流质量取决于受电弓和之间的相互作用
隔离开关支柱应直立允许偏差
温度变化时接触网结构应保持稳定其位置不得超出规定范围
接触网运行维修主要包括运行维修等管理工作
高速铁路设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚 段关节的受流条件将跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节 的线过渡
用于高速受流的受电弓应保持恒定的
接触线应采用恒张力架设架设张力偏差不的大于
高速铁路分区所主接线应按同一供电臂的上下行并联供电及非正常供电运 行的设计
铁路接地技术一直以来都是人身安全设备安全的重要保障措施之一随着 高速铁路项目的建设以往的接地方式已不能适应高速铁路发展的需要
接触网动态检测中对几何参数检测方法有接触式检测两种
SCADA系统由调度主站传输通道和三大部分构成
高速铁路腕臂装配采用测量计算安装等腕臂装配程序
按牵引负荷电流和及作用时间来确定扼流变压器容量
高速铁路接地系统宜采用方式
弓网接触压力变小会造成受电弓出现电弧使弓线烧伤
监测分为移动视频监测和两种方式
接触网生产计划包括年度检测维修计划和三部分
大风会造成接触线及附加导线产生
接触网检测目的是检查接触网悬挂部分的几何参数弓网受流参数和 电气参数等用于接触网维护和精调
在重污区段绝缘部件受外部环境影响污秽严重易造成绝缘部件
高速铁路接触网检测包括监测静态检测和动态检测零部件检验 四部分
检查接触线与检测尺之间的符合要求不得大于0.1mm/m
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