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疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。

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消防员考试《2022 年特种消防车驾驶员（高级）理论考试题库-判断题库3二》真题及答案点击查看

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疲劳是指许多零件工作时随的应力值通常都低于制作材料的屈服点或规定残余伸长应力零件在这种循环载荷作用下

零件表面上的______引起应力集中使其疲劳强度下降

裂纹气孔缺口粗糙度

工件的残余压应力可以防止产生表面裂纹提高零件疲劳强度

关于表面粗糙度对零件使用性能的影响下列说法中错误的是

零件表面越粗糙，则表面上凹痕就越深零件表面越粗糙，则产生应力集中现象就越严重零件表面越粗糙，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会提高零件表面越粗糙，越有可能因应力集中而产生疲劳断裂

疲劳断裂的裂纹源一般位于零件表面的应力集中处或缺陷处

零部件的疲劳极限受因素的影响

零件尺寸应力幅表面状态应力集中系数零件材料

机械零件承受载荷时在哪些部位产生应力集中

下列选项中对表面粗糙度对零件使用性能的影响描述说法错误的是

零件表面越粗糙，则表面上凹痕就越深零件表面越粗糙，则产生应力集中现象就越严重零件表面越粗糙，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会提高零件表面越粗糙，越有可能因应力集中而产生疲劳断裂

关于表面粗糙度对零件使用性能的影响下列说法种错误的是

零件表面越粗糙、则表面上凹痕就越深零件表面越粗糙、则产生应力集中现象就越严重零件表面越粗糙、在交变载荷的作用下、其疲劳强度会提高零件表面越粗糙、越有可能因应力集中而产生疲劳断裂

零件出现裂纹后应力集中对零件产生什么影响

热处理中的淬火和调质都有可能使工件产生裂纹使用过的零件有可能产生裂纹这些裂纹的特点是多发生在部位

气缸盖裂纹是其常见故障其发生的部位与原因通常是 Ⅰ.触火面裂纹是由热应力过大引起Ⅱ.触火面裂纹大多由

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

零件产生疲劳损坏的原因是由于变载荷多次重复作用在应力集中的部位使材料发生脆性变形出现微观裂纹随之裂

零件疲劳断裂是突然的没有任何先兆但其断裂过程是经过较长时间即在交变应力的最大值近于或等于材料的__

σ s σ b σ -1 σ bb

零件长期在交变的机械应力作用下将使零件产生______破坏

机械疲劳热疲劳复合疲劳疲劳

应力腐蚀疲劳裂纹多产生在

零件的应力集中处零件界面急剧变化的尖角，拐角处锻件的金属流线截断外露处以上都是

汽车零件产生疲劳裂纹的原因是

材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小疲劳磨损，结构设计及交变应力大小载荷强度，疲劳强度及交变应力大小疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数

零件的疲劳裂纹扩展的第一阶段是裂纹沿最大应力方向向零件内部扩展但扩展的深度较浅

正法向切拉

影响疲劳极限的主要因素是应力集中零件尺寸和表面质量零件尺寸越大零件疲劳强度越低表面质量越差应力集中

疲劳极限是零件不发生疲劳破坏时的

最小应力最大应力应力集中

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