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根据有关研究结果表明,在平直路段防眩板的高度采用()。
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试验检测员《交通安全设施》真题及答案
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通过对加氢脱金属反应机理的研究结果表明加氢脱金属反应需要H2S的存在
实证研究结果表明国际型证券组合的业绩总体上弱于只在本土投资的组合
在路段上设置防眩板时防眩板的设置间距为
40cm
50cm
100cm
150cm
防眩板的防眩功能主要取决于防眩板的
长度
宽度
安装高度
安装间距
大量研究结果表明短时记忆的容量为个组块
3
4-5
7±2
9-20
研究结果表明中间馏分油的产率随转化率的增加而但增幅石脑油并且愈重的部分增加愈少甚至会下降
关于防眩设施施工监理要点说法正确的有
各种防眩方式之间应衔接平顺,不得有突变及漏光现象
混凝土护栏强度达到设计强度的85%时,才可安装防眩板或防眩网
防眩板安装完成后,其设置路段、防眩高度、遮光角应符合设计要求
防眩板安装在护栏上时,不得削弱护栏的原有功能
防眩网应按照设计要求的方向安装,应保证顶面平整、平齐及清洁
科学研究结果表明人类获取的信息有83.0%是通过________
在用防眩板进行防眩时要求防眩板具有相应的等
高度、宽度
间距、遮光角
间距、厚度
间距、偏转角
大量的研究结果表明短时记忆的容量为组块
3
4-5
7±2
9-20
一项研究结果表明的不满意客户不会向企业投诉但是会将他的不满告诉16~20个人
西方研究结果表明越是发达的地方传统和习惯伦理道德规范对人们的约束作用越强
对防眩设施的构造要求有
通视性
防眩高度
防眩板宽度
几何形状
对于密钥安全性的研究结果表明必须从和密钥长度两个方面保证密钥的安全基础
皮亚杰的研究结果表明是道德发展的转折点
5岁
7岁
10岁
14岁
吸烟者还严重妨碍健康研究结果表明吸烟者吸烟时对旁人的危害比对他自己还
试验研究结果表明裂隙岩体的强度随着裂隙组数的增加明显
心理学家的研究结果表明人们传递信息总量的55%是由面部表情来传达的
根据有关研究结果表明在平直路段防眩板的高度采用
1.60m
1.40~1.60m
1.60~1.70m
1.65m
研究结果表明在有盐分的金属基层涂装防腐层随着温度的升高阴极剥离速度
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出入口标线按情况设置
施工时标线剥落面积应控制在
波形梁板立柱等应成批检查每批应由的产品组成等批的质量不得超过50t
波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法要求以mm的间隔平行打击五点通过检查锌层表面是否出现锌层剥离凸起来判断附着性
简述溶剂型涂料的热稳定性试验方法
标线的实测项目有
在通道上方或护栏端头处双波形梁护栏板的立柱间距一般为m
道路交通标线是以规定的线条突起路标或其他导向装置画设于路面或其他设施上用以管制交通段引导交通的设施
热熔型路面标线涂料的密度及抗压强度试件的尺寸是边长为的立方体
波形梁护栏具有的优点
标线带技术要求有哪几个方面
埋入混凝土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大值规定为m
常温型涂料施工的喷漆机具有两种方式
道路预成型标线带耐水性能测试时要求裁取25mm长的标线带试样在23℃±2℃的水中浸泡h后检查试样是否有明显的褪色起皮收缩开裂等异常现象
下列标线属于禁止超车线
波形梁钢护栏设置护栏端头的目的是
波形梁护栏施工过程中当护栏立柱埋置土中且无路沿石时立柱埋深不应小于
波形梁护栏板的镀锌量一般要求不得大于g/m2
下列项目是针对有关面撒玻璃珠的规格和品质的要求
下列标线中属于禁止标线的有
左转弯待转区线属于纵向指示标线
高速公路的车行道分界线通常是画4m空6m的白色虚线
埋入土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大值规定为m
对标线材料的技术要求主要包括等
白色虚线设于路口时可用做导向车道线或停止线
简述一般路段的交通标线的设置原则
当土路肩宽度为75cm时路侧波形梁钢护栏立柱外边缘到路肩边缘的最小距离一般为cm
双向两车道路面中心线一般为黄色虚线
路面标线涂料可分为三大类
中央分隔带缆索护栏的最大间距为路侧最大为7米
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