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隧道内机车司机与运转车长的通信是通过车站()完成的。
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铁路通信工技能考试《无线列调通信工》真题及答案
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在区间发生特别重大事故以及重大大事故时运转车长无运转车长时为 司机立即报告
车站调车员
车站信号员
机车调度员
列车调度员
车站值班员接收双线反方向行车的调度命令后需向转交
运转车长
司机
司机、运转车长
副司机
在无线列调的呼叫司机信号中用单工方式话音直接呼叫的是.
运转车长呼叫司机信号
车站值班员呼叫司机信号
车站值班员呼叫运转车长信号
发布封锁开通区间调度命令的受令者为
司机
运转车长
车站值班员
车站值班员、 司机、 运转车长
临时变更行车闭塞法的调度命令车站值班员应给交付或转达
司机
运转车长
司机、运转车长
机务段
无线列调大三角通信网的通信对象是
调度员
车站值班员
司机
运转车长
列车调度员向调度辖区范围内的车站值班员助理值班员运转车长 工务人员道口人员发起紧急组呼
电务人员
机车司机
接触网人员
车站站长
双线反方向行车的调度命令受令人是
司机、运转车长
司机、运转车长、车站值班员
车站值班员
运转车长
使用路票发车时凭证交接完毕后由按规定发车
司机
车站发车人员
运转车长
车站发车人员与运转车长共同
列车在车站时乘务人员应按的指挥进行工作
司机
运转车长
列车长
车站值班员
列车无线调度通信系统可以实现之间的小三角通信
调度员
车站值班员
机车司机
运转车长
临时利用本务机车进行调车作业时须发布调度命令其受令者为
司机和车站值班员
车站调度员
运转车长
调车区长
开通区间的调度命令车站无需向转达或交付
司机
运转车长
司机、运转车长
施工单位
列车无线调度通信系统可以实现之间的大三角通信
调度员
车站值班员
机车司机
运转车长
封锁开通区间时须发布调度命令其受令者为
车站调度员
车站值班员
本务机车司机
运转车长
无线列调大三角通信对象是
调度员
运转车长
司机
车站值班员调度员
封锁开通区间的调度命令受令者为
司机、运转车长、车站值班员
车站值班员
车站值班员、司机
车站值班员、运转车长
列车无线调度通信设备使用和维修的规定列车无线调度通信设备仅用于列车运行及在站内作业时沟通机车司机车站
日常通话
工作通话
平常通话
日常通信
恢复双线行车的调度命令受令人是
车站值班员
运转车长
司机、运转车长
车站值班员、司机、运转车长
双线改单线行车的调度命令受令人是
司机、运转车长
司机、运转车长、车站值班员
车站值班员
运转车长
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天线的电气特性参数主要包括驻波比天线效率天线增益和方向性
场强计由天线标准接收机和组成
当有源振子和无源振子相距很近时有源振子的辐射功率
无线信道划分为语言信道接续信道过网信道
机车台工作模式转换分为和两种方式
信噪比是信号对之比
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电磁干扰是指凡是影响正常工作的电磁扰动或瞬变过程
把天线电流的能量转换成电磁波能量的过程叫
所谓天线的极化就是指天线辐射时形成的电场强度方向一般有垂直极化
收信机在通信过程中要具有选择放大和三大功能
在场强测量中测量的是
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天线对称振子的输入阻抗为零时称为
在互调干扰中应着重考虑互调干扰
无线列调机车电台入库良好率出库良好率为
载波相位随调制信号电压变化的调制方式称为
机车台同频单工发射频率为接收频率f4
从加载有低频信号的高频振荡中将低频信号提取出来的过程叫
天线按其方向性可划分为全向天线和
串行传输就是构成字符的二进制代码在信道上以位为单位按时间顺序逐位传输的方式
铁路通信维护规则规定高频漏泄同轴电缆环路直流电阻应小于
在调频接收机正常使用时静噪电位器应调节在
发射机的主要任务是完成高频信号的产生和放大的过程
移动台由发信机收信机所组成
无线电台天线相当于一个可以将电磁波能量和高频电流能量进行可逆变换
无线列调通信系统组网采用相结合方式
无线通信主要调制方式有调幅和调相
收信机在通信过程中要具有放大和解调三大功能
驻波比为1表示完全匹配驻波比为表示全反射表示完全失配
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