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架空线路(包括充电空载线路)发生跳闸,无论自动重合是否成功,均应填报事件。其中,自动重合成功的事件,记:()

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手动重合闸, 直到成功  通知厂家检修保护  报告领导检修线路  立即进行故障巡视, 查找故障  
手动重合闸, 直到成功  通知厂家检修保护  报告领导检修线路  立即进行故障巡视, 查找故障。  
当自动重合闸成功时, 应计为第一类非计划停运一次, 停运时间计为“零”当自 动重合闸失败后停运,无论手动强送是否成功, 均按第一类非计划停运统计  当自动重合闸成功时, 不列入统计范畴当自动重合闸失败后停运, 无论手动强送是否成功, 均按第一类非计划停运统计  当自动重合闸成功时, 不列入统计范畴;  当自动重合闸失败后停运, 无论手动强送是否成功, 均按第四类非计划停运统计。  
重合闸动作的成功率60%~90%,大大提高了供电可靠性,减少线路停电机会  自动重合闸装置动作于永久性故障时靠继电保护动作跳开断路器  自动重合闸装置常用馈出线为电缆线路的回路上  自动重合闸装置常用馈出线为架空线路的回路上  
保护线路导线不遭受直接雷击。可采用避雷线、避雷针或将架空线路改为电缆线路  避雷线受雷击后不使线路绝缘发生闪络。改善避雷线的接地,或适当加强线路绝缘,对个别杆塔可使用避雷器  即使绝缘受冲击发生闪络也不使它转变为两相短路故障,不导致跳闸,应减少线路绝缘上的工频电场强度或系统中性点采用非直接接地方式  即使绝缘受冲击发生闪络也使它转变为两相短路故障,不导致跳闸,应减少线路绝缘上的工频电场强度或系统中性点采用非直接接地方式  即使跳闸也不至于中断供电。可采用自动重合闸装置,或用双回路、环网供电  即使跳闸也不至于中断供电。可采用自动重合闸装置,或用单回路供电  
提高耐雷水平  提高供电可靠性  降低杆塔接地电阻  降低跳闸率  

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