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铁路局轨道检查车(含铁道部轨道检查车)检查,对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于()。
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铁路线路工技能考试《线路工技师》真题及答案
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长大货物车使用后铁路局应立即向铁道部主管部门请示送回去的命令送往铁道部指定的
配属车俩段
配属工厂
车站
站修
钢轨探伤管理规则规定铁道部和铁路局钢轨探伤车对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的
长大货物车使用后铁路局应立即向铁道部主管部门请示回送去向的命令送往铁道部指定的
铁路线路修理规则规定铁道部轨道检查车对允许速度大于120km/h的线路及 其他主要繁忙干线每月检查1
铁路线路修理规则规定铁道部和铁路局钢轨探伤车对年 通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h
长大货物车使用后所在地请示回送去向的命令送往经铁道部指定的车站
车辆段立即始发铁路局
铁路局应立即向铁道部
车站立即向始发铁路局
列检立即向铁道部
铁路线路修理规则规定铁道部和铁路局钢轨探伤车对年通过总重不小于25Mt 的干线每年应至少检查1遍
确定或变更备用车基地站名和基地的最大容车量时须经批准以铁路局文件公布并报铁道部备案调规21条
铁路局
铁道部
货调
车务段
根据铁路运输进款的清算原则铁路局的车补邮运及客运其他收入应该
由铁路局确认、通过局间清算
由铁道部财务司确认,通过上下级往来清算
由铁道部客票收入清算系统确认,通过上下级往来清算
由铁道部客票收入清算系统确认,通过资金清算中心清算
铁路线路修理规则规定铁道部和铁路局钢轨探伤车对年通过总重不小于50Mt 或允许速度大于120km/h
根据铁路运输进款的清算原则铁路局的车补邮运及客运其他收入应该
由铁路局确认、通过局间清算
由铁道部财务司确认,通过上下级往来清算
由铁道部客票收入清算系统确认,通过上下级往来清算
由铁道部客票收入清算系统确认,通过资金清算中心清算
轨道车大修理由经认证的具有大修理资格的工厂承担
铁道部
铁路局
铁路分局
承修厂
铁路线路修理规则规定每年9月末以前按铁道部规定的秋检内容应由铁路局 组织工务段进行一次秋季设备检查并
根据铁路运输进款的清算原则铁路局的车补邮运及客运其他收入应该
由铁路局确认、通过局间清算
由铁道部财务司确认,通过上下级往来清算
由铁道部客票收入清算系统确认,通过上下级往来清算
由铁道部客票收入清算系统确认,通过资金清算中心清算
铁路线路修理规则铁道部铁路局钢轨探伤车检查钢轨是怎样规定的
铁路货车备用时应通知备用车基地检车员按铁道部铁路局当日调度命令对备用铁路货车进行技术检查
区域性货运检查站由自定报铁道部备案公布
承运人
车站
铁路局
铁道部
轨道检测车对管内允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于次含总公司轨道检查车检查行规第5条
1
2
3
4
报废车须经批准剔除
铁道部
铁路局
统计部门
车辆部门
人机分工检查现场检车员执行的检查范围和质量标准由制定
铁道部
铁路局
车辆段
运用车间
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钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性运输性质及
为满足轨底坡的要求混凝土枕设置了具有所需要的承轨槽
钢轨接头应采用对接曲线内股应使用厂制调整钢轨接头的位置
为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作应有较高的疲劳强度和较好的
转辙部分的轨撑安装在基本轨侧
辙跟问隔铁为整块铸铁或铸钢
更换下的重伤和折断钢轨应防止再用
试述成组更换和铺设道岔的办法及适用条件有哪些
试述道岔号数的选择应符合哪些规定
轨道由钢轨轨枕道床道岔联结零件及组成
轨道加强设备主要有轨距杆轨撑等主要用于木枕线路
曲线地段外股应使用的钢轨
为延长钢轨使用寿命曲线地段应根据钢轨状况
Ⅲ型弹条扣件取消了从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性
不同类型钢轨的联结常规采用的联结方式有异型夹板联结和
道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟的性能
发现重伤折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写并报工务段
木枕使用时应宽面在下顶面与底面同宽大时向下
缓和曲线是连接的过渡曲线
是产生车体振动加速度的主要场所
整体道床的主要特点有哪些
试述绳正法拨正曲线的基本要求
试述道岔铺设位臵和轨型有何规定
简述龙门铺轨机脱轨的故障原因分析及排除方法
对道岔尖轨工作面伤损应及时修复或更换
道砟必须有碎石道砟产品合格证作为和评定道床质量的依据
铁路线路设计规范规定铺设无缝线路的曲线地段宜采用钢轨
曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前应有计划地或与直线地段钢轨倒换使用
新建铁路道口必须采用平交时应符合哪些条件
在什么样的情况下木枕每千米增加160根钢筋混凝土枕增加80根
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