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尽可能核实和了解航空器被劫持的情况 立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作 考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让； 迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用
提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止 在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外，为调配航空器之间的间隔，可对航空器的速度加以调整限制 对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度 航空器在进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定的应答机编码时，使用A3000
已识别的一次雷达标志的两架航空器之间 已识别的一次雷达标志航空器与已识别的二次雷达标志航空器之间 已识别的二次雷达标志的两架航空器之间 A、B和C
通知该航空器使用话音进行位置报告，在通信盲区，使用雷达监视航空器 通知航空器使用CPLDC或话音进行位置报告，并将其转换成模拟位置信号 先关闭ADS功能，使用危急/紧急模式ADS报告 通知航空器驾驶员关闭ADS，使用卫星电话和航空器建立话音连通
根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态 通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准 对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等 根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
航空器的跑道入口速度 航空器的最大巡航速度 航空器的决断速度 航空器的尾流
在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国只需考虑机上人员安全 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国应适当考虑航空器的安全和其他利益 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国只需考虑航空器的安全 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国应尽量避免延误的问题
飞机顶升气囊 拴系设备 搬移拖车 撬棒 枕木 吊升设备 沙袋
航空器注册标志的喷涂的描述 航空器驾驶员认为必要的明语附注 航空器的注册国籍 航空路在长途飞行中需要二次放行的有关情况
车辆接近、靠接航空器时，应使用制动和轮挡，车速不得超过5km/h 车辆不得停放在航空器燃油拴禁区内 当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器后方穿过 在停机位内不得倒车，必须倒车的，需有人观察指挥
只能使用本地区所分配的二次雷达编码 若航空器呼号中有8或9时，才使用本地区所分配的二次雷达编码 尽量与航空器的呼号相接近 可以随意指定
在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国只需考虑机上人员安全 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国应适当考虑航空器的安全和其他利益 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国只需考虑航空器的安全 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国无需考虑延误的问题
航空器清舱仅对客舱进行清理检查 航空器客舱清舱只在旅客下机后进行 航空器清舱仅对货舱进行清理检查 航空器货舱清舱是指在装载货物前，对货舱内可藏匿物品和人的部位进行清理检查。
如航空器驾驶员提出请求，应当立即指挥不明航空器避让 向其管制下的航空器通报不明航空器情报 冲突危险不存在时，无需通知航空器 如果二次雷达高度未经证实，应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险，并指挥航空器避让
所需联系的ATC的名称 航空器的注册号 航空器的机型
两架航空器的一次雷达标志，以两标志最近边缘的距离测算 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志，以一次雷达标志的边缘至二次雷达标志中心点的距离测算 两架航空器雷达位置符号，以两个标志最近边缘测算；一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志，以其雷达符号中心到一、二次雷达标志最近边缘之间距离测算 两架航空器的二次雷达标志，以两个标志最近边缘测算；如有足够的精度，亦可按两个中心点的距离测算
雷达识别移交 雷达标牌识别 指示航空器做不小于30度的转弯 指示航空器使用特殊位置识别功能
能够准确提供航空器的距离信息 能够探测气象信息并能够给出气象轮廓 能够准确提供航空器的高度信息 不受顶空盲区的影响
湘公网安备 43130202000226号