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四轮转向系统在低速或急转弯行驶时，后轮（）

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汽车转弯时特别是低速急转弯时转动转向盘感到沉重费力其主要原因是

转向车轮前束过小转向装置中各润滑部位缺油转向螺杆上下轴承间隙过大转向车轮外倾角过小

驾驶胶轮车行至巷道急转弯处应

加速靠右通过急剧制动低速通过靠弯道外侧行驶充分减速并靠右侧行驶

叉载货物行驶时避免和紧急制动

急加速急转弯急加速及急转弯缓加速

叉车不得快速起动急转弯或突然制动在转弯拐角斜坡及弯曲道路上应低速行驶倒车时可以使用紧急制动

在四轮转向系统中大转角控制是指

横摆角速度比例控制在前轮有转向运动时控制阀将后轮的最大转向角控制到5度与前轮转向无关时将后轮转向角最大控制到5度

四轮转向系统为保证低速时的机动性前后车轮的偏转方向应

汽车转弯时特别是低速急转弯时转动转向盘感到沉重费力其主要原因是

转向车轮前束过小转向装置中各润滑部位缺油转向螺杆上下轴承间隙过大转向车轮外倾角过小

四轮转向系统的转弯半径更小

汽车四轮转向系统中高速时后轮的偏转方向和角度取决于

车速前轮转角前轮转角车速节气门的开度

关于马自达轿车四轮转向系统下列那项叙述是不正确的

后轮最大逆相与同相转向角均为5° 35km/Hc上时，前轮转角增大，后轮转角不变 35km/Hc上时，前轮转角增大，后轮转角增大

当四轮转向汽车以低于35km/h行驶时前轮右转向后轮进行

左转右转直线以上均不是

机械式四轮转向系统低速时转向盘必须转过后后轮才能逆向偏转

5° 200° 35° 29°

后轮转向的车辆在转弯时车辆外侧后轮的运动半径大于外侧前轮的运动半径他们之间的差值叫

轮差外轮差内轮差前后轮差

对于四轮转向系统随着前轮转向角的增大后轮议转向角会

随前轮同相转动随前轮反相转动前轮转向角小是时同相转动，前轮转向角大时反相转动

驾驶胶轮车行至巷道急转弯应

借对向车道行驶急剧制动低速通过靠弯道外侧行驶充分减速并靠右侧行驶

驾驶车辆行至道路急转弯处应

借对向车道行驶紧急制动低速通过靠弯道外侧行驶减速并靠右侧行驶

平地机在转弯或调头时应使用低速挡在正常行驶时应用前轮转向当场地特别狭小时方可使用前后轮同时转向

纯电车行驶时操纵车辆转向要平顺避免等否则都会增加转向电机负载增加电能消耗

急转弯频繁变更车道来回摆动转向盘突然变向

四轮转向系统与前轮转向系统相比有很多优点但以下哪一项不是四轮转向系统的优点

转向响应快；转向能力强；结构简单；低速机动性好。

对于四轮转向系统当汽车高速行驶时后轮通常采取

同相转向反相转向变相转向不变

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