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只有在液力变矩器内的油压高于一定值时才打开,让受热液压进入液压油散热器 不但可以防止液力变矩器油压过低而影响动力传递,而且可以降低液压油散热器油压,使之低于196kPa,以防止油压过高造成耐压能力较低的散热器及油管漏油或破裂 当进入液力变矩器的液压油压过高时,限压阀开启,让部分液压油泄回到油底壳,以防止液力变矩器中的油压过高而导致油封漏油 让一部分冷却液压油流回到齿轮变速器,对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑
防止液压泵排压过高 防止制动时液压马达及出油管路油压过高 使液压泵排压稳定 使液压马达工作压力稳定
溢流阀/防止起货机因超载而导致系统油压过高 顺序阀/防止起货机因空载而导致液压马达转速过快 减压阀/防止起货机因超载而导致系统油压过高 平衡阀/防止起货机因空载而导致液压马达转速过快
防止液压泵排压过高 防止制动时液压马达及出油管路油压过高 使液压泵排压稳定 使液压马达工作压力稳定
相关设备工作不正常 压力表损坏 油泵损坏 油压系统泄漏 液压油豁度增高
防止制动时执行机构回油油压过高 防止制动时执行机构进油油压过高 防止油马达转速过快 调节油泵工作压力稳定
油压过低,逆时针调节油压阀 油压过低,顺时针调节油压阀 油压过高,逆时针调节油压阀 油压过高,顺时针调节油压阀
密封件损坏 油压过高 环境温度过高 平衡阀失灵 有空气侵入液压系统
防止油压过低 防止油压过高 使车子静止转向较省力 使油压系统故障时仍能用手操作方向盘