路基路面的回弹弯沉用以评定其材料的载能力-X题卡

用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小采用路面钻芯机在现场钻去试样时，钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍颠簸累积仪所测得结果表示的是路面平整度指标，单位是mm

越大越小不变

贝克曼梁测值属于静态回弹弯沉自动弯沉仪测定的是动态总弯沉落锤式弯沉仪测定的是静态总弯沉落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉

承载板直径一般为300mm 传感器总数不少于7个，建议布置在0－250cm范围内行驶速度不宜超过50km/h 每一测点重复测定3次，取其平均值作为计算依据

①②③④ ①③④⑤ ①②④⑤ ①②③④⑤

当路面平均温度为21℃，要进行温度修正沥青层厚度大于5cm，应进行温度修正当采用长度为3.6m的弯沉仪进行弯沉测试时，可不进行支点变形修正对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定。

越大越小相等不一定

15 10 7 5

现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的弯沉值的大小反映了路面的强弱回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据

贝克曼梁法自动弯沉仪法落锤式弯沉仪法承载板法

后轴轮胎气压应满足0.70Mpa±0.05Mpa的要求后轴载应满足100KN±1KN的要求。当路面横坡为4％时，需进行超高影响修正对比试验按弯沉值不同水平范围选择不少于5段路面结构相似的路段。

弯沉测定表支点变形修正值测试时的路面温度及温度修正值每一个评定路段的各测点弯沉的平均值、标准差及代表弯沉

总弯沉回弹弯沉滚动弯沉动态弯沉

路基路面的回弹弯沉用以评定其材料的载能力。