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燃气轮机传统的叶片冷却可以用()冷却,如三菱M701F、GE公司MS9001FA,还有的叶片冷却使用()冷却,如GE公司H型燃气轮机。

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空气冷却  液体冷却  固体冷却  
目前燃气轮机发展的总趋势,倾向于搞双轴和三轴燃气轮机这两种方案。  为了改善机组的经济性,就趋向于采用高级的合金材料和先进的冷却方式,使燃气初温能够提高到1000~1200℃左右。  为了扩大机组的稳定工作范围,则可以在压气机的前几级采用可转导叶的结构,并在级间放气。  为了简化机组的整体结构,则可以采用双支点转子的结构方案等。  
透平冷却技术的发展,间接地提高了燃烧温度  燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式  燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式  通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式  
减轻叶片及转子的重量  冷却叶片  防止喘振  增加通流量  

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