货油舱内石油油气的爆炸上限（）。

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为防止油轮爆炸，应控制舱内油气浓度石油蒸气达到爆炸下限以上时可能会爆炸石油蒸气在爆炸范围内遇明火会爆炸石油蒸气达到爆炸极限时就会爆炸

在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁

除尘、除硫、冷却防止货油舱内的油气倒流回机舱防止货油舱内产生意外的__或低压的损害

8%/8% 5%/5% 8%/5% 5%/8%

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ 1234 Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ 以上全部

高于其爆炸上限的2倍，高于管道外壁温度5℃ 高于其爆炸上限的2倍，低于管道外壁温度5℃ 低于其爆炸上限的2倍，低于管道外壁温度5℃ 低于其爆炸上限的2倍，高于管道外壁温度5℃

为防止油轮爆炸，应控制舱内油气浓度石油蒸气达到爆炸下限以上时可能会爆炸石油蒸气在爆炸范围内遇明火会爆炸石油蒸气达到爆炸极限时就会爆炸

除尘、除硫、冷却防止货油舱内的油气倒流回机舱防止货油舱

在货油装卸和驱除油气的过程中，使舱内大量的油气与空气进行透气在正常航行中使少量的油气排出和少量的空气吸入油舱 B都是

随舱内含氧量的增大而减小随舱内含氧量的增加而增大与舱内含氧量无关与舱内含氧量的关系不能确定

随舱内含氧量的增大而减小随舱内含氧量的增加而增大与舱内含氧量无关与舱内含氧量的关系不能确定

人量空气大量氧气大量油气火量热量

随舱内含氧量的增大而减小随舱内含氧量的增加而增大与舱内含氧量无关与舱内含氧量的关系不能确定

为防止油轮爆炸，应控制舱内油气浓度石油蒸气达到爆炸下限以上时可能会爆炸石油蒸气在爆炸极限范围内遇明火会爆炸石油蒸气达到爆炸极限时就会爆炸

在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁"

在货油舱内设置--道纵向连续的舱壁在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ 以上全部

为防止油轮爆炸，应控制舱内油气浓度石油蒸气达到爆炸下限以上时可能会爆炸石油蒸气在爆炸范围内遇明火会爆炸石油蒸气达到爆炸极限时就会爆炸

除尘、除硫、冷却防止货油舱内的油气倒流回机舱防止货油舱内产生意外的__或低压的损害