车辆门窗等的密封采用______材料以保证客室的密闭性要求-X题卡

下列有关采用无空腔外墙外保温系统的建筑按规定采用B1B2级保温材料的说法正确的是

采用B1级保温材料且建筑高度不大于27m的住宅建筑，建筑外墙上的门、窗的耐火完整性可低于0.50h 采用B1级保温材料且建筑高度不大于27m的公共建筑，建筑外墙上的门、窗的耐火完整性可低于0.50h 采用B1级保温材料且建筑高度大于27m的住宅建筑，建筑外墙上的门、窗的耐火完整性可低于0.50h 采用B1级保温材料且建筑高度大于24m的公共建筑，建筑外墙上的门、窗的耐火完整性可低于0.50h

合成高分子防水卷材屋面施工采用冷粘法铺贴卷材搭接缝口应采用材性______的密封材料封严

相容相似相同一致

为了使录音室隔绝外面的噪声通常采用措施进行处理

墙壁和顶棚上加装适当的吸声材料墙体采用厚墙或双层墙采用密封式的双层窗采用特制的双层门采取浮筑式结构，形成“房中房”

高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材多为单层铺设搭接缝暴露在外所以宜用材性相容的密封材料作嵌缝

高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材的搭接缝为什么要应用材性相容的密封材料密封严密

高聚物改性沥青防水卷材屋面施工采用冷粘法铺贴卷材搭接缝口应用材性______的密封材料封严

接近相同相似相容

采用微动塞拉技术有效的提高密封性能和抗车内拥挤的能力

内藏式平移电动门电动塞拉门外挂密闭电动门

下述关于客室车门门叶的描述错误的是

门叶为组合结构，内外表面为1mm厚的铝合金板，内部为铝箔组成的蜂窝结构门叶上部设有由单层或双层钢化玻璃及氯丁橡胶密封条组成的玻璃窗在门叶的中心处可承受97kg的横向载荷，而其挠度不大于7.2mm 在门叶的对缝处，装嵌橡胶密封条，门叶关闭时有良好的密封作用，并能在车门关闭时以防夹伤乘客

一号线地铁列车车辆客室门采用传动方式

安装在轨道车辆最端头部位

紧急疏散门隔间门客室门司机门

下属关于客室车门门叶橡胶密封条的描述错误的是

车门的两侧立边装有氯丁橡胶密封条橡胶密封条在两车门的结合处呈凸凹状，保证车门关闭时有良好的密封效果在车门关闭的瞬间，橡胶密封条起保护乘客免于被夹伤的作用门叶另一立边的橡胶密封条主要起隔音、隔热的作用

车辆客室门采用手动内藏门司机室侧门采用电动塞拉门

客室车门采用拉门或拉门两种类型

下列关于与基层墙体装饰层之间无空腔且每层设置防火隔离带的建筑外墙外保温系统的做法中错误的是

建筑高度为23.8m的住宅建筑，采用B2级保温材料，外墙上.门、窗的耐火或完整性为0.25h 建筑高度为48m的办公建筑，采用B1级保温材料，外墙上门、窗的耐火完整性为0.5h 建筑高度为70m的住宅建筑，采用B1级保温材料，外墙上门、窗的耐火完整性为0.5h 建筑高度为23.8m的办公建筑，采用B1级保温材料，外墙.门、窗的耐火完整性为0.25h

高聚物改性沥青防水卷材屋面施工采用自粘法铺贴卷材搭接缝口应采用材性______的密封材料封严

相容相同相似差不多

西安地铁2号线车辆客室车门是

电动内藏门气动内藏门气动外挂门电动塞拉门

南京地铁一号线车辆的六节车编组共扇客室门

门窗所用材料的产品合格证三性检测报告进场验收记录等都是对门窗工程进行验收时需检查的文件资料

西安地铁1号线车辆客室车门是

电动内藏门气动内藏门气动外挂门电动塞拉门

建筑外墙外保温系统按规定采用B1B2级保温材料时下列选项中符合规定的有

采用B2级保温材料的建筑,建筑外墙上的门、窗的耐火完整性不应低于0.5h 采用B1级保温材料且建筑髙度不大于27m的住宅建筑,建筑外墙上的门、窗的耐火完整性不应低于0.50h 采用B1级保温材料且建筑高度不大于24m的公共建筑,建筑外墙上的门、窗的耐火完整性不应低于0.50h 采用B1级保温材料且建筑高度大于27m的住宅建筑,建筑外墙上的门、窗的耐火完整性不应低于0.50h 采用B1级保温材料且建筑高度大于24m的公共建筑,建筑外墙上的门、窗的耐火完整性不应低于0.50h

车辆门、窗等的密封采用______材料。以保证客室的密闭性要求。

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