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运输给价格弹性系数,是通过( )之比来计算的

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富有弹性  缺乏弹性  单位弹性  完全无弹性  
用矿石破碎前的最大粒度与破碎后的最大粒度之比来计算  用破碎前后平均粒度之比来计算  用破碎机给矿口工作宽度与排矿口宽度之比来计算  
运输供给价格系数  运输供给价格弹性系数  运输供给量变动率  运输供给价格波动系数  
运输需求量与运输价格水平  运输需求增加量与运输价格增加量  运输需求变化率与运输价格变化率  运输需求变化率与运输价格变化量最理想的指标  
需求价格弹性系数有两种计算公式  需求价格弹性系数大于1时,称作需求富有弹性  需求价格弹性系数小于1时,称作需求缺乏弹性  弧弹性适用于价格与需求量变动较小的场合  需求价格弹性系数等于1时,称作需求单一弹性  
运输供给变化率与运输价格变化率  运输供给量增加量与运输价格变化量  运输供给量与运输价格变化率  运输供给量与运输需求量  
需求价格弹性系数小于1  需求价格弹性系数大于1  需求收入弹性系数大于1  需求收入弹性系数小于1  
运输需求量与运输价格水平  运输需求增加量与运输价格增加量  运输需求量变化率与运输价格变化率  运输需求量变化率与运输价格变化量最理想的指标  
地区人口  公路里程  国民收入  客运需求  
地区人口  公路里程  国民收入  客运需求  
运输需求量与运输价格水平  运输需求增加量与运输价格增加量  运输需求变化率与运输价格变化率  运输需求变化率与运输价格变化量  
单位弹性  完全有弹性  缺乏弹性  富有弹性  
运输需求量与运输价格水平  运输需求增加量与运输价格增加量  运输需求量变化率与运输价格变化率  运输需求量变化率与运输价格变化量  
运输描绘量与运输需求量  运输供给增加量与运价增加值  运输供给量与运价总水平  运输供给变化率与运输价格变化率  
完全无弹性  完全有弹性  缺乏弹性  富有弹性  
运输供给量与运价水平  运输供给量与运输需求量  运输供给增加量与运价增加值  运输供给量变化率与运输价格变化率  

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