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6520电气集中，不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（）来实现的。

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在差置调车信号机的ZJ励磁电路中接有LJ的接点其作用是防止由无岔区段两端同时向无岔区段内调车

不允许两端同时向同一无岔区段调车电路是通过继电器来实现

JXJ ZJ FKJ

无岔区段两侧不能同时往里调车在ZJ励磁电路中是照查互为差置的ZJ实现的

同一股道只允许一端调车作业禁止两端同时向同一股道排列调车进路

为什么不允许用电缆芯两端同时接地方式作为抗干扰措施

差置调车信号机ZJ的电路中1LJ2LJ接点的作用是

实现进路锁闭防止调车尾追列车检查敌对进路未建立防止同时向无岔区段调车

不允许两端同时向同一无岔区段调车在电路上是通过来实现的

FKJ ZJ KJ XJJ

为什么不允许电缆芯两端同时接地方式作为抗干扰措施

下列情况中不构成敌对进路的是

上下行咽喉向同一股道建立的列车进路上行咽喉向股道建立的列车进路和下行咽喉向同一股道建立的调车进路向同一无岔区段建立的两条迎面调车进路上下行咽喉向同一股道建立的调车进路

进站内方兼调车信号机其调车信号机和进站信号机之间有一无岔区段之所以不设在同一坐标是避免

强力调平床身时绝不允许从中间向两端进行

向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲

用来实现不能从进路两端向同一无岔区段内调车

FKJ LZJ ZJ

差置调车信号机的ZJ电路中1LJ和2LJ的接点作用是防止同时向无岔区段调车

差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是

实现进路锁闭防止调车尾追列车检查敌对进路未建立防止同时向无岔区段调车

无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路但不允许经由该区段排列组合调车进路即

列车进路引导进路长调车进路短调车进路

6502电气集中允许同时向同一股道排列两条相对的调车进路

向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为

差置调车信号机间的无岔区段可以两端相邻的道岔编号写成真分子式表示

不允许用电缆芯两端同时接地方式作为抗干扰措施

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