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取土场应根据地形条件设置相应的()。
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公路造价工程师《路基工程》真题及答案
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对取土施工描述正确的是
取土场的边坡、深度等应符合设计要求,不得危及周边建(构)筑物等既有设施的安全。
取土场底应平顺并设有临时向外的排水设施,防止积水浸泡坡脚,造成边坡坍塌。
取土场(坑)边周围应设置必要的警示标志和安全防护设施。
取土应自下而上取土进行。
设置城市投递道段时应根据地形特点组织机构街道门牌分布情况遵循原则
投递业务机构及邮政报刊时限要求
段间劳动强度均衡.段界清晰
先零户后单位
行走里程最短
由于渠道弯曲过急造成的凹岸冲刷根治办法是根据地形条件裁弯取直使水流
人工立杆撤杆时应根据地形配足并有专人负责指挥
加筋土挡土墙应根据地形地质墙高等条件设置沉降缝
基坑开挖坡度应根据地质条件开挖深度现场的具体情况确定其原则为
保证边坡的稳定
保证坑壁的稳定
保证开挖机具的稳定
保证弃土的稳定
不属于取土场位置选择应满足的规定的是
取土场应选择植被稀疏的丘陵、山包等荒地
取土场应根据地形条件设置相应的排水设施
取土场应远离民房,电线杆、塔等工农业生产设施,并不得危及其安全
不得在基本农田、林地或泥石流易发区设置取土场
对取土施工描述不正确的是
取土场的边坡、深度等应符合设计要求,不得危及周边建(构)筑物等既有设施的安全
取土场底应平顺并设有临时向外的排水设施,防止积水浸泡坡脚,造成边坡坍塌
取土场(坑)边周围应设置必要的警示标志和安全防护设施
取土应自下而上取土进行
在对有抗震要求建筑的地基和基础设计时下列哪一项不符合规范的要求
同一结构单元不宜部分采用天然地基部分采用桩基
当采用不同基础类型或基础埋深显著不同时,应根据地震时两部分地基基础的沉降差异,在基础,上部结构的相关部位采取相应措施。
同一建筑物的基础不能设置在性质截然不同的地基上
地基为软弱粘性土,液化土,新近填土或严重不均匀土时,应根据情况采取相应的措施
废石场初始排土线的修筑根据地形条件的不同分为和两种修筑方式
修筑井场和道路时应防止原有排水沟被堵塞井场四周及道路 两侧应根据地形开挖合适的雨水排水沟可以与井场内
应根据堤防的工作条件并结合地形地质材料等因素而采取相应的防冲防护措施
埋地输油气管道沿线在穿跨越大型河流湖泊水库和人口密集地区的管道两端 或根据地形条件认为需要均应设置线
根据弃土场工点的地形地质及水文条件结合沟渠农田灌溉等设施应综合考虑弃土场的设置
挡土墙
植草防护
排水系统
平面位置
锚杆预加力值锁定值应根据地层条件及支护结构变性要求确定宜取为锚杆轴向受力承载力设计值的倍
0.5-0.6
0.45-0.65
0.5-0.65
应根据地形地质条件和接地电阻值决定接地极的
位置
埋深度
根数
材质
按照排土场地形条件岩土性质以及矿山开拓运输方式等排土场的堆置顺序可分为
输油管道跨越河流的防洪要求应根据跨越工程的等级规模及当地的水文气象资料等合理选择设计洪水频率对于位于
20
30
10
40
应急排水在抽水作业时应根据抽水的对象水淹程度和作业条件采 取相应的防护着装
人工立杆撤杆时应根据地形和工作量配备人力并有专人负责指挥
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常用的地下排水体有
我国各地不同成因的软土具有近乎相同的共性其主要表现为
压实质量以压实度K表示即工地最大干密度与干密度之比
当其他等级公路修建高级路面时其路基压实度应采用高速公路一级公路的规定值
路基工程内容主要包括
中央分隔带排水系统主要由组成
土的分类方法很多根据公路土工试验规程JTGE40—2007规定按土的粒径分为
压实机具的单位压力不应超过土的强度极限
加筋土挡土墙应根据地形地质墙高等条件设置沉降缝
公路路基填方基底一般均需进行处理
路床指路面地面以下80cm范围内路基部分
路基的整体稳定系数必须容许稳定安全系数否则应进行地基处理
预应力锚索边坡加固计量中不另行计量的有
结构物台背回填按压实体积以立方米计量计价中包括
公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中填方为压实方挖方为天然密实方当土石方调配中有部分土方利用作填方其工程量为天然密实方时则填方中的借方数量即等于填方数量减去上述利用方数量
推土机推土从上而下和从下而上的推土方式在大型取土坑的施工运输便道设计和施工组织安排时可以不考虑推土方式这一因素的方案比较
设置超高加宽路段路基设计高程指设置超高加宽前路边缘的高度
公路路基主要由等构成
寒冷地区的各类浆砌圬工工程采用的砂浆强度除特指外应较一般地区规定提高一个等级
沙井施工可采用
在软土地基上填筑路堤时应尽可能在其下面设置透水性垫层
公路加筋土工程采用的钢带一般应采取镀锌或其他措施进行表面防锈处理
路基设计高程指路基边缘的高度
路堑开挖可根据具体情况采用
当表层分布的软土层小于3m时可采用等方法进行处治
路基填土应在接近最佳含水率的状态下进行压实
渗沟按排水层的构造形式可分为
软土地基沉降施工完成后即结束
在软土地基上填筑路堤引起的沉降是由地基固结产生的
对条件极其困难的三四级公路的路基压实可采用人工施工
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