复曲线应在范围内从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减-X题卡

道岔各部分轨距加宽递减下列说法正确是

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处；曲尖轨时按标准图或设计图办理导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端5m处；曲尖轨时按标准图或设计图办理

复曲线地段轨距加宽递减应在

曲线轨距加宽递减有何要求

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰ 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减在困难条件下，站线上的轨距加宽可按6‰递减

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减如无缓和曲线则在直线上递减递减率不得大于‰

1 2 3 4

复曲线地段轨距加宽递减应在

正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2‰ 在较大轨距曲线内递减在较小轨距曲线内递减正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

尖轨尖端与尖跟的轨距加宽的差数直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递增曲尖轨不一定

下列选项中关于线路标准轨距和曲线线路加密超高限度叙述不正确的是

轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离直线轨距标准规定为1435mm 曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径<350m，加宽5mm 曲线线路轨距加宽限度：半径<500m，加宽15mm

曲线轨距加宽递减在困难条件下站线上的轨距加宽可按‰ 递减

2 3 4 5

下列选项中关于线路标准轨距和曲线线路加密超高限度叙述不正确的是

轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离直线轨距标准规定为1435mm 曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径<350m，加宽5mm 曲线线路轨距加宽限度：半径<500m，加宽15mm

复曲线应在正矢递减范围内从较大超高向较小超高均匀顺坡

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减如无缓和曲线则在直线上递减递减率不得大于______

以下说法错误的是

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于1‰ 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于2‰ 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于1.5‰ 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于2.50‰ 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于6‰

下列选项中关于线路标准轨距和曲线线路加密超高限度叙述不正确的是

轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离直线轨距标准规定为1435mm 曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径<350m，加宽5mm 曲线线路轨距加宽限度：半径＜500m，加宽15mm

曲线应在正矢递减范围内从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

复曲线应在正矢递减范围内从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

两曲线轨距加宽按1‰递减其终点间的直线长度不应短于10m不足10m时如直线部分的两轨距加宽相等则直线

铁路线路修理规则规定复曲线应在正矢递减范围内从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

下列选项中关于线路标准轨距和曲线线路加密超高限度叙述不正确的是

轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离直线轨距标准规定为1435mm 曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径<350m，加宽5mm 曲线线路轨距加宽限度：半径<500m，加宽15mm

复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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