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王某，男，甲客轮船长。2008年10月12日，甲客轮在从A地驶向B地的途中，海上突然刮起大风，同时王某收到强台风警报，气象台也预报说台风中心正要经过客轮航行的海域。王某凭借自己多年航海经验决定抛弃旅客...

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甲乙两港间的水路长216千米．一艘客轮从甲港开往乙港顺水8小时到达从乙港返回甲港逆水12小时到达．

1912年4月泰坦尼克号客轮在从英国到美国的首航中不幸沉没某历史兴趣小组搜集了该客轮的背景材料其中符

①② ①④ ②③ ③④

赵某男甲客轮船长2005年10月12日甲客轮在从A地驶向B地的途中海上突然刮起大风同时赵某收到强台

赵某的行为构成紧急避险，不用承担刑事责任赵某的行为构成故意毁坏财物罪赵某的行为属于意外事件，不用承担刑事责任赵某的行为属于过失行为，不用承担刑事责任

甲乙两艘客轮同时离开港口航行速度都是40千米/分钟甲客轮用30分钟到达A处乙客轮用40分钟到达B处

B两处的直线距离为2000m，甲客轮沿着北偏东30°的方向航行，则乙客轮的航行方向可能是（　　）

A．北偏西30° 南偏西30° 南偏东60° 南偏西60°

2008年6月17日张某所乘的客轮触礁沉没张某生死不明张某的利害关系人若申请宣告张某死亡最早应是哪一

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360 3600 420 4200

甲乙两艘旅游客轮同时从台湾省某港出发来厦门．甲沿直航线航行180海里到达厦门乙沿原来航线绕道香港后

1912年4月泰坦尼克号客轮在从英国到美国的首航中不幸沉没某历史兴趣小组搜集了该客轮的背景材料其中符

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2012年11月某客轮正在南非驶回广州的途中突然遇到台风船长甲凭自己多年的航海经验决定抛弃旅客携带的

28.1912年4月泰坦尼克号客轮在从英国到美国的首航中不幸沉没某历史兴趣小组搜集了该客轮的背景材料

①② ①④ ②③ ③④

1912年4月泰坦尼克号客轮在从英国到美国的首航中不幸沉没下面是某历史兴趣小组搜集的该客轮的背景资料

①②③ ①②④ ①③④ ②③④

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王某有权要求甲公司监事会以甲公司名义提起诉讼刘某、关某和张某有权要求甲公司监事会以甲公司名义提起诉讼王某可以直接以自己为原告、乙公司为被告向法院提起诉讼甲公司监事会明确拒绝提起诉讼的，王某有权以公司为原告、以乙公司为被告向法院提起诉讼

1912年4月泰坦尼克号客轮在从英国到美国的首航中不幸沉没某历史兴趣小组搜集了该客轮的背景材料其中符

①② ①④ ①②③ ①③④

某运输公司有载货轮船10辆载客轮船20辆载货轮船的载重为50吨载客轮船的载重为10吨假设载货和载客轮

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甲货轮在镇江江面与乙客轮相撞乙客轮受损后最先抵达南京甲货轮则被镇江有关部门扣留现已查明甲货轮是上海某

镇江南京上海南通

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