城市轨道交通区间隧道的曲线超高值应在缓和曲线内递减顺接无缓和曲线时应在直线段递减顺接超高顺坡率不宜大-X题卡

0.8 0.6 0.4 0.2

运营组织规划和用地控制规划确定城市轨道交通线网的规划布局城市轨道交通建设的必要性城市轨道交通发展目标与功能定位车辆基地、主变电站等主要设施的布局与规模

擅自移动、遮盖安全消防警示标志故意干扰城市轨道交通专用通信频率在轨道上放置、丢弃障碍物向城市轨道交通列车投掷物品在城市轨道交通的地面线路轨道上擅自铺设平交道口、平交人行道

正多边形拱形椭圆形矩形圆形

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于1‰ 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于2‰ 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于1.5‰ 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于2.50‰ 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于6‰

矩形拱形圆形梯形椭圆形

在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于15mm 在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于20mm 在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于25mm 在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于30mm 在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于35mm

外侧30米内外侧50米内外侧60米内外侧80米内

200 300 400 500

15 16 17 18

城市轨道交通区间隧道的曲线超高值应在缓和曲线内递减顺接；无缓和曲线时，应在直线段递减顺接；超高顺坡率不宜大于( )。