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RD2突悬不推卸轴承探测轮座镶入部距轮座后肩探头移动范围为( )。单位: mm
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超声波探伤工《单选》真题及答案
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符合RD2非突悬轮轴轮座外侧灵敏度确定补偿值的有
4dB
5dB
6dB
8dB
RD2型轮对在轴颈探测轮座镶入部外侧是探测范围为mm
距离轮座前肩0~67
距离轮座后肩0~67
距离轮座前肩0~76
距离轮座后肩0~76
轮座镶入部探测使用纵波斜探头
RD2突悬轮轴在轴身探测轮座镶入部外侧时探头移动区域自轮座后肩5 2~102mm探测范围自轮座前肩0
轮座镶入部扫查时探头移动区域须保证探头主声束扫查区域之和不小于轮座 全长
轮座镶入部内侧超探探伤检查时探头移动区域.探测RE2ARE2B型轮对时K1.0探头移动区域为自轮座后
95~185
75~185
98~198
95~195
RD2突悬轮轴在轴身探测轮座镶入部内侧时探头移动区域自轮座后肩4 7~184mm探测范围自轮座后肩0
RD2型轮对在轴颈探测轮座镶入部外侧是移动范围为mm
距离轴颈后肩37~112
距离轴颈后肩37~102
距离轴颈后肩33~109
距离轴颈后肩33~102
轮对轮座镶入部探伤不带轴承扫查时探头指向镶入部沿轴向前后移动 同时沿车轴圆周方向转动探头均匀受力探头
R④2非突悬K1.4探头轮座镶入部外侧移动区域mm
59-121
60-125
65-130
70-135
RE2A型轮对探测轮座镶入部外侧时其移动区域距轮颈后肩47mm-197mm的 范围
RE2B轮轴在轴身探测轮座镶入部外侧时探头移动区域自轮座后肩71~105mm探测范围自轮座前肩0~3
将K1.4探头直接置于半轴实物试块上移动探头调节仪器使轮座外侧 1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅
4dB~6dB
5dB~6dB
2dB~6dB
4dB~5dB
RD2非突悬轮轴轮座外侧灵敏度确定将K1.4探头直接置于半轴实物试块 上移动探头调节仪器使轮座外侧1
轮座镶入部探伤扫查时探头移动区域须保证探头主声束扫查区域之和不大 于轮座全长
轮对探测部位为轮座镶入部不退轴承的轴颈根部
轮对
车轴
全轴穿透检查
轴承
RD2非突悬轮轴轮座外侧灵敏度确定将K1.4探头直接置于半轴实物试块 上移动探头调节仪器使轮座外侧1
缺陷
探伤
灵敏度
人工缺陷
微机自动探伤轮座镶入部轴向不小于周向扫查范围须大于360°
轮座镶入部
轮座镶入部的一半
轮座镶入部外侧
轮座镶入部内侧
轮对探测部位为
轮座镶入部
车轴
全轴穿透检查
不退轴承的轴颈根部
RD2型轮对轮座内侧探伤时45°横波斜探头在轴身上的移动范围是60-16 0mm
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第一次组装的轮对在组装质量保证期内轮座镶入部轴颈防尘板座或轮座 外侧的外露部位发生断轴事故时由组装单位承担责任但轴承如经退卸轴颈 发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责
超声波探头发射超声波利用的是逆压电效应而接收超声波则是利用的正压 电效应
对于粗糙的表面则常采用厚度为零点几毫米的可更换塑料硬保护膜
频率高时波长短声束窄扩张角小能量集中因而发现小缺陷能力强 分辨力好缺陷定位准确
RD2突悬轮轴在轴身探测轮座镶入部外侧时探头移动区域自轮座后肩5 2~102mm探测范围自轮座前肩0~50mm
相邻扫查线之间应有5%的有效波束覆盖
超声波在介质中传播时随着传播距离的增加超声波的能量逐渐减弱的现 象称为超声波的散射
车辆颠覆或重车脱轨时须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部 探伤
兰姆波一般检测的钢板厚度为4mm以下的薄板
车轴底面回波高度等于或高于荧光屏垂直刻度满幅的40%判定为透声合 格
铁路货车轮轴造修单位应按相应层级管理要求设置探伤专职技术人员
半轴实物试块应使用透声性能良好晶粒度均匀使用0°直探头在轴端探 测各部位的dB值相差不超过6dB内部无缺陷的RD2RE2ARE2BRF2等型 车轴制成
对于厚度较大的铸件可采用分层检测法
在有声波传播的介质中某一点在某一瞬间所具有的压强与没有声波存在时 该点的静压强之差称为声强
焊缝超声波检测中最常用的超声波波型是横波
超声波从一种介质进入另一种介质后其声束与法线所成的夹角称为反射角
超声波探伤方法按波形可分为A型显示和超声成像显示
铁路货车轮轴检修实行分级资质管理轮轴一级修二级修三级修四级 修轴承一般检修和大修均需具备相应的资质轮轴造修使用的新制轮对车轴 车轮轴承等也须具有相应的资质
振动持续时间有限时所形成的波动称脉冲波
正确选择仪器和探头对于有效的发现缺陷并对缺陷定位定量和定性是 至关重要的
超声波探伤判定裂纹深度时可采用半法高度法即6dB法当量法计 算法
轮轴轮对探伤后应按所探测部位分别在相应栏内签章在姓名前加W 字样人工复探后复探人员应在复探栏签章
轴承外圈日校完毕探伤人员应填写并打印辆货统-504参加校验人员共同签 章
在1s内通过一定点的完整波形的个数叫做波长
超声波探伤方法按波形可分为纵波法横波法表面波法板波法和爬波法 等
经三级修的轮轴在货车1个厂修期内保证车轴经超声波探伤的部位和磁粉 探伤的部位不裂损
轴承零件经探伤检查后轴承内圈外圈及滚子的任何部位不得存在裂纹
探伤过程中如果没有发现轮毂波出现且始波后面有林状波及杂波出现影 响正常探伤时则应判断该车轴局部透声不良
扩散衰减取决于介质的性质
同种固体材料中在给定频率下产生波长最短的波动型式是表面波
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