电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器其两个输出信号电压是变化的-X题卡

爆震传感器氧传感器节气门位置传感器凸轮轴位置传感器

节气门位置传感器的一个电位器不工作该电位器电路短路或断路电动机短路或断路而不转动电动机被短路而连续转动

反向（其中一个升高时另一个降低）线性同向（两个同时升高同时降低）线性反向（其中一个升高时另一个降低）非线性

电子节气门比起传统拉线式的节气门，具有反应灵敏、准确的特点都采用了两个节气门位置传感器TP1与TP2 都采用了两个燃油踏板位置传感器APP1与APP2 节气门上有一限位螺栓，当节气门上积碳过多时，可通过调节限位螺栓使节气门的开度变大些

加速踏板位置传感器节气门位置传感器电子节气门体

爆震传感器氧传感器节气门位置传感器凸轮轴位置传感器

随着节气门开度增加，节气门位置传感器输入电压升高随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU 电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号

发动机转速和节气门位置传感器节气门位置和车速传感器曲轴位置和节气门位置传感器液压油温度和车速传感器

车速传感器节气门位置传感器节气门控制摇臂传感器转向角传感器

电子节气门体由两个TPS信号与节气门电机构成。 TPS传感器为TP1与TP2，两个传感器送出的信号为模拟电压信号。加速踏板位置传感器APP为两个：APP1与APP2，两者送出的信号为模拟电压信号。在清洗或改换节气门体后，需要进行KAM重设。

节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1v平稳的上升到节气门全开时的6v 节气门位置传感器故障将导致怠速转速发生变化节气门位置传感器属于一个滚动电阻节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压

加速踏板位置传感器电子节气门体节气门位置传感器节气门

节气门位置传感器节气门调节电动机节气门调节电动机反馈传感器加速踏板位置传感器

车辆实际进气量主要采用MAP传感器进行计量车辆实际进气量主要采用MAF传感器进行计量 PCM根据两个节气门位置传感器监测节气门实际开度，一个为正斜率变化信号，另一个为负斜率变化信号车辆加速踏板传感器采用的是非接触式类型传感器

2：3 2：1 1：2 2：2

去掉了节气门位置传感器，增加了加速器踏板位置传感器去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器

去掉了节气门位置传感器，增加了加速踏板位置传感器去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器去掉了加速踏板位置传感器，增加了节气门位置传感器

强非线性线性非线性叶性

电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压是（）变化的。