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东风7C型机车柴油机()位于两同名气门之间,起到控制同名气门同时启闭的作用。
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内燃机车钳工考试《初级内燃机车制动钳工》真题及答案
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东风7C型机车柴油机的进气门阀座面角为
15°
30°
45°
60°
东风4B型机车柴油机的排气门阀座面角为
15°
30°
45°
60°
东风11型机车柴油机气缸盖气门杆圆柱度原形为
0.010mm
0.011mm
0.012mm
0.013mm
16V280ZJA型柴油机的每个气缸盖上的进排气门都各有气门横臂来驱动以保证两个同名气门动作的一致性
1个
2个
3个
4个
东风11型机车柴油机气缸盖气门杆身直径原形为
17mm
18mm
19mm
20mm
东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为
0.15mm
0.18mm
0.21mm
0.24mm
东风7B型机车柴油机的进气门冷态间隙为
0.4mm
0.5mm
0.6mm
0.8mm
东风7B型机车柴油机的排气门冷态间隙为
0.4mm
0.5mm
0.6mm
0.8mm
当每缸采用多气门时气门排列的方案通常是排成一列分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动
同名气门
异名气门
所有气门
东风11型机车柴油机的排气门阀座面角为
15°
30°
45°
60°
东风11型机车柴油机的进气门阀座面角为
15°
30°
45°
60°
东风11型机车柴油机气缸盖总装后须用检验气门与气门座的密封度
煤油
柴油
机油
汽油
东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为
0.15mm
0.20mm
0.25mm
0.30mm
东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为
0.4mm
0.5mm
0.6mm
0.8mm
东风8B型机车柴油机的排气门冷态间隙为
0.4mm
0.5mm
0.6mm
0.8mm
16V240ZJB型柴油机配气机构的气门排列面对气缸盖左侧两个同名气阀是进气阀右侧两个同名气阀为排气
东风4D型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为
0.15mm
0.20mm
0.25mm
0.30mm
东风11型机车柴油机气缸盖气门杆圆柱度限度为
0.015mm
0.02mm
0.025mm
0.03mm
东风7C型机车柴油机的排气门阀座面角为
15°
30°
45°
60°
东风4B型机车柴油机的进气门阀座面角为
15°
30°
45°
60°
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东风7型内燃机车旁承的球头平面距旁承体上面距离不得小于
东风8B型机车车钩采用的TB-85内燃电力机车下作用式车钩钩体后端呈
东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后要求V形面密贴芯轴V形小端平面与V形槽底面应有的间隙
选配轴箱弹簧时不符合要求可在底座加垫调整但厚度不得超过
东风7C型内燃机车的轴箱拉杆小端装有橡胶圈
由拉杆体橡胶圈长短芯轴缓冲垫端盖等组成
12V240Z-1型柴油机每个气缸套上有出水孔
轴箱采用无导框定位
钩尾框扁销孔的长度应为范围内
东风7C型内燃机车旁承装置为旁承
更换或选配轴箱弹簧时弹簧工作高度差同一机车不大于mm
东风4C型内燃机车每个轴箱有组弹簧
旁承体内的油量为下摩擦板面以上mm
勾舌上任何部位有裂纹或截面破损均应
DF4D准高速机车的旁承是
轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位在横向和纵向主要依靠装有橡胶元件的来实现
东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为
东风4B型内燃机车每个旁承要求有不少于的基准垫
16V240ZJB型柴油机气缸套外壁上有螺旋冷却筋
16V240ZJC型柴油机气缸套外壁上螺旋冷却筋
钩体上距钩头以内的砂眼和裂纹禁止焊修
东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为
轴箱检查时轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面间隙不少于毫米
东风4D型内燃机车的钩舌与钩腕内侧面的距离在闭锁状态中修限度为
东风8B型内燃机车轴箱拉杆有两个弹性元件一个是橡胶圈另一个是
东风4B型内燃机车同一转向架4组旁承橡胶弹簧自由高度差不大于mm
东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查时要求其自由高度不小于
东风4C型内燃机车的钩头肩部与尾端缓冲座的距离原形为
旁承下摩擦板拉伤严重时允许磨削处理磨削量超过时应加垫调整
东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴装入拉杆座中用螺栓紧固
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