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飞机附件的损失 飞机在地面上造成人员伤亡 飞机不适航所致损失 旅客在上下飞机时发生的意外伤亡
旅客购票后，在机场商店购物时滑倒受伤 因雷雨，飞机延误 旅客下飞机时，因拥挤被碰倒摔伤 完全由旅客自身原因造成的伤害
飞机产品责任保险 飞机试飞保险 飞机旅客人身意外伤害保险 旅客法定责任
按正常程序让旅客下机 要求轮椅接飞机 要求救护车接飞机 要求家属将其背下飞机
航空器在基地或经停站当日执行每次飞行，所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作 执行航班的飞机，在经停站停航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作 航空器在经停站，对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作 航空器在当日飞行任务结束后，在经停站所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
援助者在乘务员不能开门时，帮助打开舱门 援助者配合乘务员在门区指挥旅客撤离 如果乘务员受伤将乘务员带下飞机 滑下飞机后带领旅客远离飞机，不要返回飞机
如果在飞机上保留１名以上客舱乘务员或者其他合格人员，这些客舱乘务员或者其他合格人员应当均匀分布在飞机客舱内，以便在紧急情况下最有效地帮助旅客撤离 保证飞机发动机关车并且至少保持打开一个地板高度出口，供旅客下飞机 保留在飞机上的客舱乘务员数量应不少于最低人数配备的一半，但至少为1人 符合应急撤离训练要求的合格人员且应当能够为旅客所识别的人员如制服航空安全员可以代替客舱乘务员留在客舱内
比轻型飞机容易着陆 不象超轻型飞机那样受飞行员欢迎 比超轻型飞机在风中易于控制 比超轻型飞机更省油
应均匀分布在飞机的客舱内 确认至少有一个登机门处于打开的位并连接有登机桥/梯以提供所有人员上下飞机 确认飞机内外部无阻碍应急撤离的的任何物品，保持出口通畅。 只有一名乘务员时，应位于客舱的前部
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