你可能感兴趣的试题
禁令标志 旅游区标志 里程标 线形诱导标 道路施工安全标志
长直线接大半径曲线 长直线接小半径曲线 缓坡 较大的竖曲线半径
禁令标志 旅游区标志 里程标 线形诱导标 道路施工安全标志
道路线形设计 路面设计 交叉路口设计 安全设施设计
平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高 道路竖曲线半径过大时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故 坡度造成交通事故的主要原因是下坡来不及制动或制动失灵 线形标准都符合规范就不会导致事故增加 线形组合是否协调与交通安全有密切关系
平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高 道路竖曲线半径过大时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故 坡度造成交通事故的主要原因是下坡来不及制动或制动失灵 线形组合是否协调与交通安全有密切关系 线形标准都符合规范就不会导致事故增加
长直线接大半径曲线 长直线接小半径曲线 缓坡 较大的竖曲线半径
平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高 道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故 据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率分别为18%、25%和30% 线形标准等都符合规范，但线性组合不好仍会导致事故增加
湘公网安备 43130202000226号