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制动缸应作气密性试验，其压缩空气压力（）。

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试验时向制动缸充入600kPa的压缩空气使活塞达到全行程保压制动缸压力不得下降

1min 2min 3min 4min

试验时向制动缸充入的压缩空气在活塞行程为120nlin时保压1min制动缸压力不得下降

400kPa 500kPa 600kPa 700kPa

压缩空气管道强度试验结束后进行气密性试验气密性试验压力为工作压力值

制动缸组装后应进行气密性试验其风压为kPa

将压缩空气压人焊接容器利用容器内外气体的压力差检查有无泄漏的试验方法叫做气密性试验

动车组常用空气制动过程中中继阀根据输入压缩空气压力输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作

试验时向制动缸充入的压缩空气在活塞行程为80mm时保压1min制动缸压力不得下降

400kPa 500kPa 600kPa 700kPa

动车组常用空气制动过程中中继阀根据输入压缩空气压力输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作

将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是

空气压缩机总风缸副风机制动缸

是机车贮存压缩空气的容器其内空气压力为750～900kPa

空气压缩机总风缸副风机制动缸

将压缩空气压入焊接容器利用容器内外气体的压力差检查有无泄漏的试验方法叫做气密性试验

压缩空气管道强度试验后进行气密性试验气密性试验压力为工作压力值

动车组常用空气制动过程中______根据输入压缩空气压力输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装

LV阀 ADD阀中继阀高度调整阀

试验时向制动缸充入的压缩空气在活塞行程为160mnl时保压1min制动缸压力不得下降

400kPa 500kPa 600kPa 700kPa

压缩空气管道安装完毕后应进行强度和严密性试验合格后进行气密性试验试验介质为压缩空气或无油压缩空气气密

1.00 1.05 1.10 1.15

车辆制动装置中是每辆车辆贮存压缩空气的容器

制动缸总风缸副风缸空气压缩机

试验时向制动缸充入600kPa的压缩空气使活塞达到全行程保压制动缸压力不得下降

400kPa 500kPa 600kPa 700kPa

作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞由活塞杆传出的力称为

制动缸压力活塞压力制动压力制动原力

制动缸组装后须进行气密性试验其试验风压为700kPa

试验时向制动缸充入的压缩空气在活塞行程为200mill时保压1min制动缸压力不得下降

400kPa 500kPa 600kPa 700kPa

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