三条船位线定位，当不能确定船位误差三角形是由系统误差还是随机误差所致，这时观测船位应在（）。

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在误差三角形较大时经反复观测方位定位始终存在大小和形状变化不定的船位误差三角形则存在

较大的偶然误差较大的系统误差绘画误差观测时刻不一致引起的误差

将每条方位线变化相应角度再作图并将新误差三角形和原误差三角形对应顶点连接求船位这种做法是基于原误差三

粗差偶然误差系统误差读数错误

三标方位定位时出现较大的船位误差三角形时利用改变罗经差求船位的方法是建立在的基础上

存在系统误差存在随机误差观测中出现粗差以上三者都可能

在等精度的条件下过船位误差三角形的三个顶点所作的三条反中线的交点是消除了的观测船位

随机误差系统误差粗差凑整误差

在三方位定位中船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的

内心外心旁心 A或 C

造成船位误差三角形的系统误差和偶然误差的影响程度都不能确定时最或是船位应在三角形的

旁心内心外心系统与偶然误差船位连线的中点

三天体定位如果三天体分布范围大于180°并且船位误差三角形是由系统误差引起的则消除了系统误差之后的观

误差三角形内切圆的圆心上误差三角形外切圆的圆心上误差三角形旁切圆的圆心上误差三角形内任意一点

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后采用每条方位变化相应角度重新作图并将新老三角形对应顶点相连

去除了系统误差的真实船位去除了粗差的真实船位最或是船位以上三者都可能

最概率船位位于船位误差三角形之内三条的交点上

中线反中线角平分线方位线

在等精度的条件下过船位误差三角形的三个顶点所作的三条平均方位线的交点是消除了的观测船位

随机误差系统误差粗差凑整误差

三物标方位定位当三物标位于同一侧时实际船位应在由罗经差的误差引起的船位误差三角形

之内，内切圆的圆心之外，旁切圆的圆心之外，中标方位线的外侧 B+C

在误差三角形较大时经反复观测方位定位始终存在大小和形状变化不定的船位误差三角形则存在

较大的偶然误差较大的系统误差绘画误差观测时刻不一致引起的误差

在等精度的条件下过船位误差三角形的三个顶点所作的三条反中线的交点是消除了的观测船位

随机误差系统误差粗差凑整误差

观测三条船位线定位的优点是Ⅰ可以发现粗差Ⅱ可以消除随机误差Ⅲ可以用一定的方法抵消船位系统误差Ⅳ可以减

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

在等精度的条件下过船位误差三角形的三个顶点所作的三条平均方位线的交点是消除了的观测船位

随机误差系统误差粗差凑整误差

三方位定位时出现较大船位误差三角形短时间内重复观测定位三角形变化无规律则船位误差三角形是由引起的

粗差系统误差随机误差观测不“同时”

在已判定误差三角形是由系统误差造成之后采用每条方位变化相应角度重新作图并将新老三角形对应顶点相连如

去除了系统误差的真实船位去除了粗差的真实船位最或是船位以上三者都可能

在三方位定位中船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的__

内心外心旁心 A 或 C"

将每条方位线变化相应角度再作图并将新误差三角形和原误差三角形对应顶点连接求船位这种做法是基于原误差

粗差偶然误差系统误差读数错误

造成船位误差三角形的系统误差和偶然误差的影响程度都不能确定时最或是船位应在三角形的

旁心内心外心系统与偶然误差船位连线的中点

三条船位线定位，当不能确定船位误差三角形是由系统误差还是随机误差所致，这时观测船位应在（）。

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