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基准制和配合一般情况下,优先选用()配合。
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铁路装(卸)车机司机考试《铁路装(卸)车机司机考试》真题及答案
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确定基准制时应从结构工艺和成本几方面综合分析考虑一般情况下应优先选用
基孔制
基轴制
间隙配合
过盈配合
大尺寸孔和轴的配合一般采用配合
基轴制
基孔制
基准制
都行
公差与配合的选用一般情况下选用孔比轴高一级的公差等级
国家标准规定在一般情况下在公差配合中优先采用
基轴制
基孔制
任意一种基准制
以上三种都不是
一般情况下滚动轴承外圈和孔的配合采用制下的过渡配合
基准制的选用以下哪些是正确的
一般优先选用基孔制
与标准件配合,以标准件为基准
只有基孔制
不是基孔制,就是基轴制
优先选用基轴制
在装配图中轴承与箱体孔的配合一般应选择
基孔制配合
基轴制配合
可以是非基准制的配合
国标中无规定
下列关于公差与配合的选择论述正确的是
从经济上考虑应优先选用基孔制
在任何情况下应尽量选用低的公差等级
配合的选择方法一般有计算法、类比法和调整法
从结构上考虑应优先选用基轴制
在装配图中轴承与箱体孔的配合一般应选择
基孔制配合
基轴制配合
国标中无规定
基准制配合
一般孔与轴配合应优先选用基孔制
一般情况下配合制度优先采用基轴制
国家标准规定了两种配合基准制即和一般情况下优先采用
一般情况下滚动轴承内圈和轴的配合采用制下的过渡配合
基准制的选用一般情况下应优先选用
基轴制
基孔制
过渡配合
过盈配合
配合制是指同一极限制的孔和轴组成的一种配合制度在一般情况下优先 选用配合
基轴制
基孔制
基轴制或基孔制
以上答案都不对
一般情况下应优先选用制配合
公差配合基准制选择原则是优先选用基轴制
配合的基准制有和两种优先选用基孔制
一般情况下优先使用的配合基准制为
基轴制
基孔制
任意
基准制
配合的基准制有基孔制和基轴制两种优先选用
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