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在轴瓦内表面开油槽的不正确做法是()。

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滑块工作表面有布油槽,白合金浇铸在导板上  导板工作表面有布油槽,白合金浇铸在滑块上  滑块工作表面有布油槽,白合金浇铸在滑块上  导板工作表面有布油槽,白合金浇铸在导板上  
油槽不开通  油槽与油孔相通  油槽长度取轴瓦轴向宽度的 80%  油槽开在轴瓦承受载荷的位置  
轴颈的质量不好;  钨金表面质量差,油间隙不正确;  钨金质量不好,浇铸时有夹杂、脱胎、过热以及钨金强度低等;  振动超过标准和轴瓦供油不足;  轴电流腐蚀。  
油槽不开通  油槽与油孔相通  油槽长度取轴瓦轴向宽度的80﹪  油槽开在轴瓦承受载荷的位置  
应采用无轴瓦结构以利散热  不能在下轴瓦承压面开设油槽  要有良好的减磨性  要有良好的耐磨性  
主轴承下瓦的__区必须开油槽  十字头轴承的上瓦必须开油槽  十字头轴承的下瓦必须开油槽  十字头销轴承下瓦不能开油槽  
下半轴瓦  上半轴瓦  上、下轴瓦结合处  任意位置  
加粗十字头销直径  采用全支撑下瓦  加大轴颈与轴瓦的接触包角  在下瓦上开纵横油槽  
上部轴瓦  上、下轴瓦结合面  下部轴瓦  轴颈  
垃圾槽  油孔、油槽  上、下瓦结合面  瓦面  
上半轴瓦  下半轴瓦  两半轴瓦的结合处  
油槽不开通  油槽与油孔相通  油槽长度取轴瓦轴向宽度的80﹪  油槽开在轴瓦承受载荷的位置  
不开通油槽  开在轴瓦承受载荷的位置  油槽与油孔相通  油槽长度取轴瓦长度的80%  
薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合  连杆两端轴承的下瓦不能开油槽  新机型连杆中都有油孔,向下输油  有船用大端结构,也有车用大端结构  
十字头轴承下瓦有轴向和周向布油槽  轴向布油槽不能直接开到端部  轴向布油槽与瓦面有较大的过渡斜面  轴向油槽开在下瓦两侧  

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