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在冷天时减小钢索张力。 在热天时增大钢索张力。 提供一种在飞行中改变钢索张力的装置。 保持已调好的钢索张力。
拉力由钢索承担，压力由摇臂承担 拉力由钢索承担，压力由滑轮承担 操纵力只能靠钢索的张力传递，必须由两条钢索构成回路 由张力补偿器承担
调整操纵钢索的预加张力 使钢索张力不受温度变化等因素的影响而保持在正确的范围内 防止钢索生锈 防止钢索断裂
避免钢索在传动过程中受到额外的拉伸作用 避免钢索的预加张力过大 避免钢索的预加张力过小 避免钢索过多转弯
在飞机结构和钢索都变冷时减小。 不受影响。 在飞机结构和钢索都变冷时增大。 可以受影响也可能不受影响。
飞机装载不正确。 连接接头磨损。 操纵面上有凹陷。 过大的钢索张力。
允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。 焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。 主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成的。 允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。
允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。 焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。 主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成 允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。
飞机机体尺寸的大小和环境温度 钢索、滑轮和扇形轮的种类和尺寸 钢索的种类、尺寸和标准张力大小 飞机机体、钢索或传动杆的种类和尺寸
钢索张力补偿器； 钢索张力人工调节器； 人工感觉机构。
根据钢索规格和标准张力，查出对应的环境温度 根据钢索规格和环境温度，查出钢索的标准张力 根据钢索的标准张力和环境温度，查出钢索的规格 根据钢索的规格，查出对应的标准张力环境温度
调整操纵钢索的预加张力 连接操纵钢索形成操纵回路 补偿因温度等因素引起的钢索张力变化 钢索断裂后的接头
松紧螺套两端均为右旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索 松紧螺套两端均为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索 松紧螺套一端为右旋螺纹，另一端为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索 松紧螺套内部装有弹簧装置，当钢索张力变化时，可随之拉紧或放松钢索
允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。 焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。 主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成的。 允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。
增大。 减小。 不受影响，若安装的是不锈钢预拉伸钢索的话。 不受影响，若安装的是镀锡的高碳钢钢索的话。
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