可能不是油水分离器排出水的含油量超过标准的原因-X题卡

油水分离器安全阀起跳的原因可能是______ Ⅰ排油气动隔膜出现故障或气源压力不足致使排出水管系上背

Ⅰ+Ⅱ Ⅰ+Ⅲ Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

螺杆式压缩机内带油水分离器使出气含油量小于mg/m3

1 2 3 4

在特殊区域内400总吨以上非油轮机舱含油污水的排放条件不包括.

含油污水不是来自货油泵舱的舱底未经稀释的排出物含油量不超过15PPM 船上的油水分离设备和过滤系统正在运转船舶距最近陆地12海里以上

油水分离器排出水的含油量超过标准的原因可能是______

泵前吸入系统中粗滤器堵塞聚结元件失效；或聚结元件与支座联结不严密，不经过聚结元件可能是检测器与分离器壳体短路排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭

下列哪项可能不是油水分离器排出水的含油量超过标准的原因______

排油控制系统失效，分离出的油污未及时排出，连同排出水一起流出分离器聚结元件失效；或聚结元件与支座联结不严密，污水短路，不经过聚结元件配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降专用配套螺杆泵橡胶衬套磨损，容积效率下降，使油水乳化，分离效率降低

船舶防污染检验过程中下列叙述正确的是

船舶排放的处理污水含油量不应超过15ppm；油水分离设备应在船舶处于横倾10°，纵倾5°时仍能正常工作；油水分离设备应进行效用试验；油水分离设备处理水的排放应能手动控制。

某散货船总吨位10050于2007年7月建造设计机舱含油舱底水系统时设计人员向审图工程师咨询关于滤油

滤油设备（油水分离器）应满足MEPC.60（33）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准滤油设备（油水分离器）应满足MEPC.107（49）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能发出报警滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能自动停止含油舱底水的排放

油水分离器配套泵排量降低的原因可能是______

聚结器或细滤器严重堵塞排油控制系统失效，分离出的油污未及时排出，连同排出水一起流出分离器可能是检测器与分离器壳体短路泵进、出水阀未全开

油水分离器的分离效果与直接有关

油水分离器的结构和内部清洁情况油水的乳化程度污水含油的浓度污油的品种

验船师在船舶防污染检验过程中对油水分离设备的检验下列叙述正确的是

其结构能保证排往航外处理水含油量不超过15ppm；其结构能保证排往航外处理水含油量不超过12ppm；其结构能保证排往航外处理水含油量不超过18ppm；油水分离设备进行效用试验。

某散货船总吨位只有390由于该船申请了国际防油污证书IOPP在设计机舱含油舱底水的排放系统时船厂在设

MARPOL附则Ｉ确实对400总吨以下的船只不适用该船在航行过程中可以随意排放机舱含油舱底水该船在航行过程中只有经过由主管机关认可的滤油设备（油水分离器），才可以排放机舱含油舱底水，排放时的未经稀释的排出物含油量不超过15PPM MARPOL附则I对400总吨以下的船只尽管适用，但对机舱含油舱底水的排放却没有要求，可以将含油的舱底水保留在船上等随后排至岸上的接收装置，也可以在航行过程中随意排放到海里，排放时没有具体要求

油水分离器排水的含油量超过标准的原因可能是

泵前吸入系统中粗滤堵塞聚结元件失效气源压力不足

我国防止船舶污染海域管理条例规定油水分离装置或过滤系统的性能应满足经处理的油污水的排放含油量不超过

15 50 60 100

装设油水分离设备或过滤系统排放经处理的含油污水的含油量应不超过PPm

5 10 15 100

油水分离器配套泵排量降低的原因可能是

泵进、出水阀未全开排油控制系统失效，可能是检测器与分离器壳体短路

我国防止船舶污染海域管理条例规定油水分离装置或过滤系统的性能应满足经处理的油污水的排放含油量不

15 50 60 100

油水分离设备系指分离器或过滤器或两者的组合装置其结构能保证排往舷外处理水的含油量不超过

油水分离器配套泵排量降低的原因可能是