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柴油机的冷却介质所带走的热量占燃料总热量的（）。

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为了减小柴油机冷却腔内结垢倾向应选择的冷却介质是

滑油淡水蒸馏水柴油

配气机构的功用是

定时打开、关闭气门向柴油机提供一定压力的空气带走柴油机部分热量保护柴油机安全工作

电机次级冷却介质是指温度低于初级冷却介质的气体或液体介质通过或电机的外表面将初级冷却介质放出的热量

壳体冷却器水管冷却液

柴油机的冷却方式按冷却介质分风冷式和水冷式两种

柴油机工作过程中有很大一部分热量传给柴油机的各零部件受热零件如果没有冷却介质及时地将热量送出去那么机

风冷是利用作为冷却介质将柴油机受热零件的热量传递出去

其他油水空气

船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式其冷却介质多使用

柴油淡水滑油 A或B

机油冷却器的功用是把机油吸收的过多热量带走确保柴油机的正常

排气进气冷却润滑

柴油机废气带走的热量约占燃油发出总热量的

8%～15% 10%～20% 3%～40% 2%～57%

柴油机的作用是利用冷却介质将柴油机受热零件所吸收的热量及时传递出去以保证在允许温度下可靠的工作

水泵水箱节温装置冷却系统

油机按冷却介质可分为柴油机

冷却系能及时带走高温零件吸收的热量使柴油机在的温度下工作

50℃—60℃ 80℃—90℃ 100℃ 50℃

在柴油机强制液体冷却系统中最理想的冷却介质是

滑油淡水柴油海水

冷却系的作用是用冷却介质将柴油机受热零件所吸收的热量及时传送出去保证受热零件在允许的温度条件下正常工

风冷是利用空气作为冷却介质将柴油机受热零件的传递出去

功率运动热量温度

当柴油机燃用劣质燃油时喷油器的冷却介质多使用

柴油滑油轻柴油

当柴油机燃用劣质燃油时喷油器的冷却介质多使用

柴油滑油轻柴油淡水

油机按冷却介质可分为风冷柴油机

在冬季为了防止柴油机冻裂应用作为冷却介质

沸水防冻液电瓶水柴油

在柴油机强制液体冷却系统中最理想的冷却介质是

滑油淡水柴油

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