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计重逃费行为针对计重收费设备的缺陷,主要有哪几种?()

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“倒车“法  “造车”法  遮挡光栅分离器  “折分轴”法  
实施计重收费后,现行分类收费标准仍然保留,当计重收费设备发生故障不能按计重方式收费时,按车型收费标准收取通行费。  按照国家和区政府规定,对客货两用四轮货车,按载货类汽车计重收费,以5吨为超限标准。  对于多轴特大型车辆且手续齐全(已登记办理超限超载运输证明),如能称出重量,则按正常车辆计重收费;如无法称出重量,则切换到车型模式收取通行费。  封闭式的高速公路计重通行费尾数实行通行费尾数计算按2退0、3进5、7退5、8进10。  为了有效遏制绿色通道车辆超过公路承载能力运输行为,实行计重收费以后,凡是“绿色通道”车辆超限运输的,按超限运输车辆的标准收取通行费。  车辆通过秤台时,应从车道中间缓慢匀速通过,时速低于5公里时秤量结果最为准确,突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。  
主车辆分离器故障  称台故障  辅助车辆分离器故障  称重处理器与收费计算机通讯故障  轮胎识别器故障  
轿车  19座客车  国际集装箱车辆  故障被拖出的普通货车  
走“S”型法  增加虚轴  甩挂  刹车法  冲磅  遮拦光栅阻碍车辆分离  
工作人员操作  电脑的设计  法律法规  计重收费设备  

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