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充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。

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可以用螺丝刀或导线把发电机电枢接线柱与磁场接线柱短路诊断不充电的原因在发电机还是在调节器

某发电机在怠速时充电较小但加速时反而不充电其故障原因是

发电机硅管有部分损坏发电机皮带老化、开裂调节器损坏蓄电池已充足，电压较高

调节器与发电机的电压等级必须一致否则充电系不会正常工作

导致充电系统不能充电的原因可能有

电路故障发电机故障调节器故障发动机故障

交流发电机不充电发电机无磁性调节磁场端无火电源端有火则有故障

调节器连接导线发电B+至蓄电池连线发电机

充电系统不充电检查时短路调节器+F接线柱后开始充电说明

发电机有故障调节器有故障二者都有故障

如果充电电流过大拆下磁场接柱导线后充电电流减小则故障在

发电机启动机调节器皮带

发电机出现不充电故障可能原因是

发电机磁场绕组短路、断路、搭铁定子绕组短路、断路、搭铁整流器故障发电机输出电压降太大调节器故障

如果充电电流过大拆下磁场接柱导线后充电电流仍大则故障在

调节器启动机皮带发电机

在汽车上如果指示不充电去掉调节器直接励磁若显示充电则故障在

调节器发电机电动机皮带紧

充电系统不充电的故障原因主要有

发动机故障调节器故障连接线路故障发电机故障

交流发电机不充电发电机有磁性发电机B+无火则有故障

调节器连接导线发电机B+至蓄电池连线发电机

压路机工作时发电机不发电或充电电流小主要从着手排查故障

发电机发动机风扇、调节器风扇皮带松紧、调节器、发电机

充电系不充电在判断故障在发电机还是在调节器时可拆下调节器上点火和磁场两个接柱的导线并将该两线头连接

发电机调节器蓄电池到发电机的接线有断路

在汽车上如果指示不充电去掉调节器直接励磁发动机中速如此时仍不充电则故障在

调节器发电机电动机皮带紧

下列情况中导致不充电的原因是

发电机V传动带折断或松弛电源系统短路或断路调节器调整不当或调节器故障发电机不发电

交流发电机不充电发电机有磁性发电机B+端有火则有故障

调节器连接导线发电B+至蓄电池连线发电机

导致压路机充电系统不能充电的原因可能有

电路故障发电机故障调节器故障发动机故障。

充电系充电电流过大的故障原因是

调节器电压调节过低电压调节器限压值调整过高风扇传动带打滑，发电机转速过低发动机励磁线路断路

充电电流过小的原因可能是

发电机故障调节器调压限值过高调节器大功率管短路调节器大功率管断路

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