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电路中的电流减小,油箱油面降低 电路中的电流减小,油箱油面升高 电路中的电流增大,油箱油面降低 电路中的电流增大,油箱油面升高
相关的主燃油箱中的油量低于907公斤 相关的主燃油箱中的油量低于907公斤,但是一旦燃油量增加到高于907公斤显示将会消失 相关的主燃油箱中的油量低于907公斤,而且一旦出现将会一直显示,直到飞机落地 相关的主燃油箱中的油量低于907公斤,但是一旦燃油量增加到高于1134公斤显示才会消失
当两个中央泵都关断后,自动工作20分钟 当1号主油箱的油量大于满油量的一半,且1号主油箱前泵工作时将一直工作 当中央油箱油量大于满油量的3/4时 当任一发动机工作时
起重时部分油液回油箱 工作时有部分油液连续回油箱 工作时部分油液周期性地回油箱
把水和污染物引射出油箱 当1号油箱的油量低于4.487(bsl1,990kgs)时,将中央油箱的油吸入1号油箱 不管任何时候只要增压泵工作,将中央油箱的油吸入1号油箱 供油给APU
起重时部分油液回油箱 工作时有部分油液连续回油箱 工作时部分油液周期性地回油箱 主要设备在封闭壳体内
飞行中每个油箱剩余的燃油量 飞行中各个油箱剩余的燃油量总和 加油前飞机油箱内所存的燃油量 油箱油量消耗量
交输活门未完全关闭 中央油箱左泵的单向活门故障 中央油箱右泵的单向活门故障 1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
油箱内汽油液面不动,电流表示数不变 油箱内汽油液面下降,电流表示数变大 油箱内汽油液面上升,电流表示数变大 油箱内汽油液面下降,电流表示数变小
按压OUTR TK XFR P/B且外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG 按压OUTR TK XFR P/B或外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG 内油箱油量低于1600KG 只能由FCMC控制
按压下中央油箱电门 内侧油箱油量低于满油量2000公斤 中央油箱油量高于3750公斤 内侧油箱油量低于2000公斤
工程机械液压油工作温度不得超过50℃ 液压元件清洗时,应用毛刷或棉纱将污垢的擦拭干净 使用中要定期检查油量是否充足 要定期从油箱底部取样检查水分和杂质
相关的主油箱油量低于2000磅(907KG) 任一油箱油量低于2000磅(907KG) 相关主油箱油量少于2500磅(1133K) 任一油箱油量少于2500磅(1133K)
APU只能使用1号主油箱中的燃油。 有交流电的情况下,只能增压1号主油箱的前增压泵来帮助供油。 实际工作中,如果2号主油箱的油量比1号主油箱的多,不能通过使用APU来平衡燃油箱油量。 以上描述均不对。
备用液压系统油箱的油量达到90%或以下 备用液压系统油箱的油量只有满油量的80% 备用液压系统油箱的油量低于满油量的50% 备用液压系统油箱的油量为零