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筑路机在工作区末端调头等,属于( )的消耗。

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不可避免的无负荷工作时间  有根据地降低负荷下  多余工作时间  低负荷下工作时间  
筑路机在工作区末端调头  汽车装货和装卸时的停车  由于燃料未及时供应而引起的停工  有根据的降低负荷下的工作时间  
正常负荷下的工作时间  有根据地降低负荷下的工作时间  非施工本身造成的停工时间  不可避免的无负荷工作时间  
筑路机在工作区末端调头  汽车装货和卸货时的停车  由于燃料未及时供应而引起的停工  有根据的降低负荷下的工作时间  
有根据地降低负荷下的工作时间  正常负荷下的工作时间  不可避免的无负荷工作时间  不可避免的中断工作时间  
不可避免的工作时间  不可避免的中断时间  不可避免的无负荷工作时间  正常负荷下的工作时间  
有根据地降低负荷下的工作时间  不可避免的无负荷工作时间  不可避免的中断工作时间  低负荷下工作时间  
无效工作时间  不可避免的无负荷工作时间  多余工作时间  低负荷下的工作时间  
由于工人迟到早退或擅离岗位等引起的机械停工时间  筑路机在工作区末端调头时间  汽车装货和卸货时的停车时间  工人进行辅助工作时,机械的停止时间  
筑路机在工作区末端调头  汽车装货和装卸时的停车  由于燃料未及时供应而引起的停工  有根据的降低负荷下的工作时间  
筑路机在工作区末端的调头时间  体积达标而未达到载重吨位的货物汽车运输时间  机械在工作地点之前的转移时间  装车数量不足而在低负荷下工作的时间  
汽车在运送上方时没有装满导致的延长时间  筑路机在工作区末端调头的时间  未及时供给机械燃料而导致的停工时间  暴雨时压路机被迫停工时间  
有效工作时间  邮士品233  低负荷下的工作时间  不可避免的无负荷工作时间  
正常负荷下的工作时间  损失时间  不可避免的无负荷时间  不可避免的中断时间  
有效工作时间  多余工作时间  低负荷下的工作时间  不可避免的无负荷工作时间  
筑路机在工作区末端的调头时间  体积达标而未达到载重吨位的货物汽车运输时间  机械在工作地点之间的转移时间  装车数量不足而在低负荷下工作的时间  
筑路机在工作区末端调头  汽车装货和装卸时的停车  由于燃料未及时供应而引起的停工  有根据的降低负荷下的工作时间  
不可避免的无负荷工作时间  有根据的降低负荷工作时间  低负荷工作时间  与工艺有关的不可避免中断时间  
不可避免的停工时间  不可避免的中断工作时间  不可避免的无负荷工作时间  正常负荷下的工作时间  

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