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变速器油温达到检查温度后，将发动机熄火，变速器排挡杆排至各档后置于P档； 起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于N档； 起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于P档或N档。 起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于P档；
可降低发动机与变速器振动系统的固有频率 可加大减振弹簧的位置半径，降低弹簧刚度 可提高离合器结合的平顺性 可减小从动盘的转动惯量
油泵失效 油压过低或过高 发动机怠速过高 单向离合器损坏
发动机怠速时熄火 发动机转速上升缓慢 发动机转速不稳 怠速时有强烈振动
发动机的飞轮 波力变矩器内的导轮 自动变速器的油泵 ATF（自动变速器油）
变速器油温达到检查温度后，将发动机熄火，变速器排挡杆排至各档后置于P档； 起动发动机在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将变速器排挡杆排至各档后置于N档； 起动发动机在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将变速器排挡杆排至各档后置于P档； 起动发动机在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将变速器排挡杆排至各档后置于P档或N档。
发动机熄火且档位在P档；40°C-50°C 发动机怠速运转且档位可置于任意位置；50°C-60°C 发动机怠速运转且选择杆排至各档后置于P档；50°C-60°C 发动机怠速运转且选择杆排至各档后置于P档；80°C-90°C
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