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对于具有良好润滑、防尘的闭式软齿面齿轮传动，工作时最有可能出现的失效形式是()。

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对于闭式软齿面齿轮传动在保持传动尺寸不变满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下齿数宜适当取多些其目的是

提高齿面接触强度提高抗弯强度提高传动平稳性提高传动效率

对于闭式软齿面齿轮传动在润滑良好的条件下最常见的失效形式为

齿面塑性变形齿面磨损齿面点蚀齿面胶合

对于闭式软齿面齿轮传动在润滑良好工作正常的情况下常见的轮齿失效形式是

断齿齿面塑性变形齿面擦伤齿面点蚀

尽可能用润滑条件良好的闭式齿轮传动结构代替开式齿轮传动结构可以有效避免齿面磨损

通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是开式传动最有可能出现的失效形式是

关于齿轮传动的润滑下列哪个说法正确

对于闭式传动的浸油润滑，齿轮浸入油中的深度至少三个齿高。对于闭式传动的浸油润滑，齿顶到油槽底部的距离越小越好。当齿轮的圆周速度V﹤12米/秒时，宜采用喷油润滑。对于开式传动，一般是人工将润滑脂或粘度很大的润滑油定期地刷在齿轮上即可以了。

齿轮传动常见的失效形式有哪些简要说明闭式硬齿面闭式软齿面和开式齿轮传动的设计准则

开式齿轮传动的主要失效形式是闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是

对于软齿面的闭式齿轮传动其主要失效形式为

轮齿疲劳折断齿面磨损齿面疲劳点蚀齿面胶合

齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在齿轮传动中

高速轻载的闭式硬齿面低速重载的闭式软齿面润滑油黏度较高的硬齿面低速轻载的开式

根据齿轮设计准则软齿面闭式齿轮传动一般按设计按校核硬齿面闭式齿轮传动一般按设计按校核

在润滑良好的闭式齿轮传动中齿面疲劳点蚀失效不会发生

是在润滑良好的闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一

齿面胶合齿面磨损齿面点蚀齿面塑性变形

闭式软齿面齿轮传动一般按进行设计计算

一般开式齿轮传动的主要失效形式是和闭式齿轮传动的主要失效形式是和又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是

在润滑良好的闭式齿轮传动中常见的齿面失效形式为

齿面点蚀齿面胶合齿面磨损

对于闭式传动由于润滑良好则齿面点蚀一般发生在

软齿面上硬齿面上中硬齿面上 HB硬度值小于50的齿面上

对润滑良好的闭式齿轮传动轮齿的损坏形式主要是

轮齿弯曲折断。齿面磨损。齿面点蚀。齿面胶合。

对于闭式软齿面齿轮传动主要失效形式为一般是按强度进行设计按强度进行校核这时影响齿轮强度的最主要几何参

润滑良好的闭式齿轮传动常见的齿面破坏形式是

齿面磨损齿面点蚀齿面胶合塑性变形

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