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尾气的温度越高，柴油机越节能 尾气的温度越低，柴油机越节能 尾气的柴油味越浓，柴油机越节能 尾气的颜色越发黑，柴油机越节能
柴油机膨胀过程终点的缸内温度 非增压柴油机排气管内废气的平均温度 增压柴油机气缸盖排气道出口处废气的平均温度 B＋C
柴油机工作环境温度异常 大气温度异常 柴油机预热温度异常 柴油机温度异常
超额转速 标定转速 从标定转速下降初期 从标定转速下降后期
中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封 中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封 中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封 中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封
尾气的温度越高，柴油机越节能 尾气的温度越低，柴油机越节能 尾气的柴油味越浓，柴油机越节能 尾气的颜色越黑，柴油机越节能
热效率过低 机械效率过低 个别缸不能熄火 油耗率高
增压是为了提高柴油机的经济性 增压是为了提高换气质量 增压是为了提高柴油机的动力性 增压是为了提高柴油机的可靠性
Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机大于汽油机 Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机小于汽油机 Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机小于汽油机 Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机大于汽油机
柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率 增压手段可应用于二冲程柴油机，也可应用于四冲程柴油机 柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率 船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压
柴油机表面温度保护 柴油机附件温度保护 柴油机水温保护 柴油机排气温度保护
柴油机进油（主油道）压力表、柴油机回水温度表、机油滤清器前机油压力表、柴油机运行计时表、柴油机转速表 机油滤清器前机油压力表、柴油机进油（主油道）压力表、柴油机运行计时表、柴油机转速表、柴油机回水温度表 柴油机进油（主油道）压力表、机油滤清器前机油压力表、柴油机转速表、柴油机运行计时表、柴油机回水温度表 柴油机转速表、柴油机回水温度表、柴油机运行计时表、机油滤清器前机油压力表、柴油机进油（主油道）压力表
最高燃烧压力 柴油机转速 排气温度和烟色 柴油机冷却水温度
柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率 增压手段可应用于二冲程柴油机，也可应用于四冲程柴油机 柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率 船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压
增加柴油机重量 增加汽缸工作容积 减少汽缸数目 提高排气温度
曲轴过度磨损 淡水压力降低 柴油机强烈振动 排气温度下降
喷油泵各缸喷油不均 柴油机排气温度过高 排气栅栏堵塞 柴油机过热
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