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GK1B型机车柴油机润滑油压小于( )kpa时,机车报警装置报警。
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机车乘务员考试《乘务员高级工考试题库二》真题及答案
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GK1C型机车起动时柴油机冷却水温润滑油温应不低于℃
20
40
45
65
GK1c型内燃机车当柴油机油压低于160KPa时柴油机自动卸载当低于80KPa时则会自动停机
GK1C机车柴油机润滑油压低度于kpa时柴油机停机
80
160
250
GK1B型机车柴油机润滑油压小于kpa时机车自动卸载
GK1C机车柴油机润滑油压低度于kpa时柴油机只能在8位以下工作
80
160
250
GK1C机车柴润滑油压小于80kpa时会使断电
步进电机
24V 电源转换器
电磁联锁
当GK1C机车柴油机工作时司机操纵台上DY603—P型电测压力表用于观察的压力
柴油机润滑油
液力传动箱润滑油
总风缸风
GK1C机车柴油机运行保护其润滑油压低于Kpa时柴油机停机
东风4型内燃机车上装有4个结构相同的油压继电器1YJ~4YJ当润滑油压力低于时1YJ~2YJ动作使柴
70kPa
80kPa
90kPa
100kPa
GK1C机车柴油机起动时预供润滑油泵供油时间为
30 秒
40 秒
60 秒
当东风4B型内燃机车柴油机机油压力低于80kPa时1YJ动作柴油机停机
GK1C机车柴油机冷却水温高于℃时机车报警装置报警
60
65
85
GK1B机车当辅助机油泵的油压大于80kpa柴油机喷油泵齿条被释放柴油机可能启 动
GK1B机车柴油机是采用带有冷却水套的湿式气缸套
GK1C型机车柴油机水温低于20℃时启机对柴油机无损害
GK1B机车柴油机冷却水温低度于℃柴油机只能在8位以下工作
东风4型内燃机车上装有4个结构相同的油压继电器1YJ~4YJ当润滑油压力低于时3YJ~4YJ释放励磁
160kPa
170kPa
180kPa
190kPa
GK1B机车起机时水温要求比较高所以在水温高于60℃柴油机方可在高负荷下工作
GK1C机车柴油机运转时机油滤清器前后油压差达到kpa时应清洗或更换滤 芯
50
80
120
GK1C机车柴油机润滑油压力低于kpaPC机无输入信号柴油机转速不能提到750转以上
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机车车辆顶部距钢轨顶面最高为5000mm
机油稀释越严重机油消耗量则越大
机车牵引特性要求在机车低速启动时有较大的牵引力运行速度升高时牵引力逐渐 降低
机车接近连挂车辆时速是5公里
内燃机车按所用燃料可分为汽油机柴油机天燃气机
停车施行常用制动减压时自阀可以排风未止
在JZ-7型空气制动机中中均管和列车管漏泄时可将自阀置于运转位来判断
分配阀主阀部由主阀常用限压阀紧急限压阀工作风缸充气止回阀等组成
机油过多窜入气缸参与燃烧会引起排气温度过高排气支管及总管发红
蓄电池是能量互相转换的装置使用时把化学能转变为物理能而且变换的过程是可 逆的
施行常用制动时初次减压量不得少于40kPa
紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时首先提供一条作用风缸的排 气通路
调车作业中变更股道时必须停车传达
柴油机在停机状态时供油齿条应在0刻度
机车停止使用时应安放好止轮器防止机车溜动
自动制动阀手把在常用制动区内阶段右移列车管阶段降压
调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后方可开始作业
三辆及其以上车辆连挂在一起称为车组
调车计划不得随意变更必须变更时要向有关人员传达清楚计划不清不作业
柴油机机座支承必须留有6mm间隙
分配阀有五个作用位置即缓解充气位常用制动位阶段制动位阶段缓解 位及紧急制动位
调车作业没有显示十五三车距离信号不准挂车单机除外
副阀呈保压位时降压风缸管26c与保持阀的通路被切断
车辆的换长是车辆的全长与11米的比值
接近被连挂车辆速度不超过3km/h
紧急限压阀在列车管建立了正常压力后柱塞勾贝处于上极端位置
机车在空线上牵引时速35公里推进运行时速20公里
施行常用制动减压时自阀排风未止不应缓解列车制动
禁止与工作无关的人员搭乘机车机车在未停稳时可上下机车
经过无人看管道岔必须事先确认道岔开通位置是否正确
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