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经验法校核货物系固方案时，假定货件所受横向惯性基本加速度值为(　)。

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海船船员考试《海船船员-大副货运试题十一》真题及答案点击查看

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船舶装载重大件货物在进行系固方案核算时其基本垂向加速度与有关

横向积载位置纵向积载位置垂向积载位置 B和C

船舶装载重大件货物在进行系固方案核算时应对其加速度进行B/GM修正系数的修正

横向纵向垂向以上都是

根据经验重大件货物系固时的横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的

150% 120% 100% 90%

在CSS规则中当进行系固方案核算时应对其加速度进行船长及航速修正系数的修正

横向纵向垂向以上都是

根据CSS规则在核算系固方案时其纵向基本加速度与有关

横向积载位置纵向积载位置垂向积载位置 B和C

船舶装载重大件货物在进行系固方案核算时应对其加速度进行B/GM修正系数的K2的修正

横向纵向垂策以上都是

在利用经验法评判系固效果时假定横向加速度为1.10g9.181m/s2适应于并忽略货件装载位置船舶稳

L≥24m L≥90m L≥150m 任何尺度的船舶

根据CSS规则在系固方案核算中其垂向基本加速度与有关

横向积载位置纵向积载位置垂向积载位置 B 和 C

经验法校核货物系固方案时假定货件所受横向惯性基本加速度值为

1g 2g 9.181m/s² A、C均是

根据货物系固手册校核系固方案的经验方法是货件横向系索总的最大系固负荷是否超过货件自重的

90% 100% 120% 150%

船舶装载重大件货物在进行系固方案核算时应对其加速度进行B/GM修正系数的修正

横向纵向垂向以上都是

根据经验重大件货物系固时的横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的

150% 120% 100% 90%

根据CSS规则在系固方案核算中其横向基本加速度与有关

横向积载位置纵向积载位置垂向积载位置 B 和 C

经验法校核货系固方案时假定货件所受横向惯性基本加速度值为

1 g 2g 9.81m/s2 A、C均是

根据CSS规则在核算系固方案时其纵向基本加速度与有关

横向积载位置纵向积载位置垂向积载位置 B 和 C

在CSS规则中当进行系固方案核算时应对其加速度进行船长及航速修正系数的修正

横向纵向垂向以上都是

船舶装载重大件货物在核算系固方案时其基本纵向加速度与有关

横向积载位置纵向积载位置垂向积载位置 B和C

106.在CSS规则中当进行系固方案核算时应对其加速度进行船长及航速修正系数的修正

横向纵向垂向以上都是

根据货物系固手册校核系固方案的经验方法是货件横向系索总的最大系固负荷是否超过货件自重的

90% 100% 120% 150%

根据货物系固手册规定校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是货件横向绑索总的系固共负荷是否超

90% 100% 120% 150%

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