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面层与下一层的结合(黏结)应牢固,无空鼓 面层邻接处的镶边用料及尺寸应符合设计要求,边角整齐、光滑 踢脚线表面应洁净、高度一致、结合牢固、出墙厚度一致 面层表面的坡度应符合设计要求,不倒泛水、无积水,与地漏、管道结合处应严密牢固,无渗漏 砖面层的表面应洁净,图案清晰,色泽一致,接缝平整,深浅一致,周边顺直
影响行车的平稳性和舒适性,应尽量减小 可增加路面表面的抗滑性,有利于安全,应适度保持 增加轮胎磨损程度,应尽量减小 可增加路面表面的抗滑性,有利于安全,应尽量加大
增加物理结合力 增加化学结合力 增加机械结合力 增加压缩力 增加黏结力
增加物理结合力 增加化学结合力 增加机械结合力 增加压缩力 增加黏结力
线圈应尽量靠近被检部位 线圈应尽量包绕病变位置 线圈应尽量远离被检部位 线圈应轻拿轻放 尽量使用小的表面线圈
黏结表面光滑 黏结面积越大越好 黏结剂厚度减小 黏结面尽量密合 黏结剂黏度合适
探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向垂直 测量主筋时应尽量避开箍筋位置 探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向平行 探头在混凝土表面可任意方向移动均能探测到被测钢筋 探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋方向应尽量垂直
模型的造价估算 各单体件的质量要求、整体的质量标准及产品保护措施 安全生产的技术措施 模型的分块单位组合与分件黏结结合的方案
影响行车的平稳性和舒适性, 应尽量减小 可增加路面表面的抗滑性, 有利于安全, 应适度保持 增加轮胎磨损程度, 应尽量减小 可增加路面表面的抗滑性, 有利于安全, 应尽量加大
夹紧力的方向应尽量朝向主要定位基准面 夹紧力的作用点应尽量远离加工表面 定位装置的主要支承面应尽量增大 夹具体的重心应尽量低
黏结表面光滑 黏结面积增大 黏结剂厚度合适 黏结面尽量密合 黏结剂黏度合适