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硬质合金的韧性较好,不怕冲击。( )
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吊车工《判断》真题及答案
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钨钛钴类硬质合金不怕冲击适宜加工脆性材料
钨钴类硬质合金的韧性较好因此用于加工铸铁等脆性材料或冲击较大的场合
具代号为YG这类合金的韧性较好适用于加工铸铁脆性铜合金等脆性材料或冲击较大场合
钨钻类硬质合金
钨钛类硬质合金
钨钛钻类硬质合金
钛钴类硬质合金
钨钛钽铌钴类硬质合金的和冲击韧性都比较好所以应用广泛
红硬性
抗拉强度
抗弯强度
抗压强度
涂层硬质合金是在韧性较好的硬质合金基体上涂一层硬度耐磨性极高的 的难熔金属化合物而获得的
钨钴类硬质合金的韧性较好因此适用于加工铸铁等脆性材料或冲击较大的场合
具代号为YG这类合金的韧性较好适用于加工铸铁脆性铜合金等脆性材料或冲击较大的场合
钨钻类硬质合金
钨钛类硬质合金
钨钛钻类硬质合金
钛钴类硬质合金
硬质合金是一种耐磨性耐热性抗弯强度和冲击韧性都较高 的刀具材料
高速钢刀具韧性比硬质合金好因此常用于承受冲击力较大的场合
常用的硬质合金主要有三类即和其中韧性最好的是钨钴类硬质合金
硬质合金是目前常用的一种刀具材料其中对于YT类硬质合金
这类硬质合金韧性较好,但硬度和耐磨性较差
这类硬质合金韧性较差,但硬度和耐磨性较好
适用于加工钢料等韧性材料
常用牌号有YTYTYT5,依次适用于粗加工、半精加工和精加工
牌号中的数字表示碳化钛含量的百分数,含量越高,则耐磨性较好,韧性越低
的性能介于硬质合金和高速钢之间具有良好的耐磨性耐热性韧性和工艺性适用于制造结构复杂的刀具
表面涂层硬质合金
细晶粒和超细晶粒硬质合金
TiC基硬质合金
高速钢基硬质合金
钨钛钽铌钴类硬质合金的抗弯强度和都比较好所以应用广泛
冲击刚度
塑性
冲击韧性
疲劳强度
硬质合金刀具的韧性较好不怕冲击
钨钛钽铌钴类硬质合金的抗弯强度和都比较好所以应用广泛
冲击刚度
塑性
冲击韧性
疲劳强度
钨钴钛类硬质合金的坚韧性较好适用于加工铸铁等脆性材料或冲击性较大的场合
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高速切削螺纹时切削厚度太小会造成牙侧表面粗糙度粗
对于长度较长圆锥半角大于12°且精度要求较高的锥体一般采用靠模法车削
应用锥度量棒或样件控制尾座偏移量所用的量棒或样件的总长度应等于被车削工件的长度
车床丝杠螺距为12mm车削工件螺距为8mm时是不会产生乱牙的
圆锥的尺寸精度一般指锥体的大端小端直径的尺寸可用圆锥界限量规来测量
由公式tan=C可以计算圆锥半角
用外径千分尺加上一定辅助量具可以测量圆锥体的角度和圆锥直径
在无进给箱车床上车螺纹时交换齿轮可以实现车刀移动一个工件螺距
莫氏圆锥各个号码的圆锥半角和尺寸都不同
米制圆锥的锥度是固定不变的即C=116
对于长度较长锥度较小的圆锥孔工件可采用偏移尾座的车削方法
用倒顺车方法车螺纹可以防止螺纹乱牙且不受螺距的限制
用靠模法车削圆锥时造成锥度角度不正确的原因是工件总长不一致
圆锥半角是两个垂直圆锥轴线截面的圆锥直径差与该两截面间轴向距离之比
由于螺纹千分尺的刻线原理和读数方法与外径千分尺相同所以它主要用于测量螺纹的大径
车螺纹时当工件转4转车床丝杠转过1转时是不会产生乱牙的
通端螺纹塞规是检验螺纹中径的最大极限尺寸的其牙型做成截短的
乱牙就是螺纹破牙即在车削螺纹时第二次进刀车削时车刀刀尖不在前一次切出的螺旋槽内
用转动小滑板法车圆锥时小滑板转动的角度应等于工件的圆锥角
攻螺纹前的底孔直径大会引起丝锥折断
由于板牙两端都有切削刃因此正反面都可以套螺纹
铰圆锥孔时车床主轴只能顺转不能反转否则铰刀刃口容易损坏
圆锥面作为两个相互配合的精密配合面虽经多次装卸仍能保证精确的定心作用
铰圆锥孔时锥度小的工件进给量要选小些锥度大的工件应当选择较大的进给量
用双手控制法车圆球是由两边向中心车削先粗车成形后再精车逐步将圆球面车圆整
锥形铰刀一般分粗铰刀和精铰刀粗铰刀的槽数比精铰刀多对排屑有利
标记M10-5g6g中6g是表示螺纹中径的公差带代号
采用偏移尾座法车削圆锥时偏移量s的计算公式是s=D-d/L×L0
对于配合精度要求较高的锥度零件一般采用涂色检验法以测量接触面的大小来评定锥度精度
套钢件三角形螺纹时切削速度一般应大于40m/min以提高齿面粗糙度
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