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A320的内外隔交输活门最多允许多少个失效在全开位放行()

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燃油交输活门正常在开位且OPEN灯暗亮  燃油交输活门正常在关位且OPEN灯灭  燃油交输活门正常在关位且OPEN灯暗亮  燃油交输活门正常在开位且OPEN灯明亮  
交输活门没有完全打开  这是正常现象,交输活门已经打开,可以正常平衡了  交输活门没有打开,可能是在关闭位,也可能在关闭位和全开位的中间位置  交输活门的位臵还在转换过程之中  
燃油交输活门正常在开位且OPEN灯暗亮  燃油交输活门正常在关位且OPEN灯灭  燃油交输活门正常在关位且OPEN灯暗亮  燃油交输活门正常在开位且OPEN灯明亮  
2个  1个  0个  MEL放行手册里,根本就没有这一项  
左发引气活门关闭;交输引气活门关闭  左发引气活门打开;交输引气活门打开  右发引气活门关闭;交输引气活门打开  右发引气活门打开;交输引气活门关闭  
先确定活门在关闭位,并将其固定在关闭位  将其固定在打开位  只要断开抽油活门的跳开关即可  不需要做任何工作  
大翼前缘  大翼后缘  须打开540KB、540JB、640JB、640KB油箱盖板  右轮舱  
发动机火警活门  APU火警活门  燃油交输活门  以上答案都正确  
10个  8个  5个  不管有几个,全部失效也可放行  
顺序活门  发动机火警燃油关断活门  交输活门  中央油箱、主油箱之间的过压保护器  
只能人工锁定在全开位  只能人工锁定在全关位  可以人工锁定在全开或全关位  不能人工锁定,活门只能处于失效时的状态  
左主油箱、中央油箱、右主油箱  左内外隔油箱、右内外隔油箱  左内隔油箱、右内隔油箱  左外隔油箱、右外隔油箱  
一个手柄,一个活门  一个手柄,两个活门  两个手柄,一个活门  两个手柄,两个活门  
只能其中一个失效  只能左发失效  只能右发失效  全部都可以失效  
燃油控制面板  FLSCU(油面感应控制组件)  内外隔油箱压差控制  FQIC(燃油量指示计算机)  

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